today!巧遇车友，有种说不出的兴奋，之前一直通过QQ、微信聊天，突然偶遇当然要下车来好好聊聊，话题不外乎就是车了。
不聊不知道一聊吓一跳，我和他的车是同年、同款、同配置的，但是我们对比了一下，车上居然有很多配置不一样的？什么车就不说了，他的车有无线充电，我没有，他有220V电源，我没有，就连他的发动机盖子都比我的做工好、厚实，我无语！总之上上下下，里里外外、前前后后，都有不同的地方。
奇了个怪了，价格基本一样，为什么会有这样的情况？
原来我的车被减配了，哭~~晕！为了避免要买车的朋友也像我一样，特意整理了最容易被减配的几个部位分享给大家。
一、轮胎
很多车路码表标明最高速度为240KM或260KM，可轮胎的配置却是限速最高为210KM（超过这个速度就有可能失稳），这明显就自相矛盾了。难道就是因为国人开车一般不超过120KM的速度吗？但是也有不少朋友为了验证车到底能不能开这么快而去实验的啊，万一出了怎么办？对于汽车来说，轮胎是命，重中之重！所以，朋友们一定要注意这点，如果不匹配说明你中招了。
二、防撞梁
汽车防撞钢梁作为被动安全的第一道屏障，它的作用是吸收和缓和外界冲击力、缓解碰撞时的冲击力，虽然聪明的商家一般不会减配防撞钢梁来降低成本，但减配防撞梁的车大有人在，你可以百度一下起码几十页关于防撞梁减配的内容。减配后的防撞梁不论是强度，材质，质量，工艺都大打折扣。所以都不知道这些车到底是怎么通过碰撞测试的。
三、隔音阻燃材料
隔音阻燃材料这玩意一般谁会去打开来看，所以也是减配重灾区，这也就是为什么很多几十万的车噪音大、自燃，就和这个关！
四、引擎舱/后尾箱液压撑杆
这小部件很多车甚至都没有，全部由手动撑杆代替。但因引擎盖打开的次数不多，大部分人基本没有在意。但这个小部件也是有作用的，除了能够轻快的打开引擎盖或是后尾箱，安全方面也有一定作用，就说引擎盖，手动支撑杆操作次数多了以后支撑点和引擎盖会有磨损，会出现滑落等情况，一不小心砸中正在检查的你，那可是几十斤啊！
五、储物空间
储物空间花样也很多，有容积减小的，有各种挂钩、拉绳等。这个追求人性化的时代有哪个设计师会不从使用角度出发进行设计？很多时候你觉得车的储物空间小，并不是设计的问题，而是被减配了。
六、蓄电池
和轮胎类似，蓄电池的减配手段主要是调整品牌和降低电容，将进口的换成国产的，将大容量的换成小容量的都可以压缩成本。根据国际通行标准1.3L-2.0L排量的车型应该匹配60AH以上的电瓶，才能确保引擎点火或其他车内电器的正常使用。标准电瓶上都标注清楚了容量。但也有一些只留下一串字符，让你根本看不懂上面标的什么。某款1.5L排量的A级车竟然匹配了33AH的电瓶，只能说够狠。某些车型如果没有配备点烟器，则重点需要关注下电瓶容量是否进行了简配。因为点烟器相对比较费电，不少车型将点烟器偷梁换柱变成了取电口。接通电源后也有可能出现听了一会收音机就点不着火的情况。所以在购车时最好直接询问该车配备了什么品牌什么容量的电瓶，以免上当受骗。至于那些没有标注容量甚至是不知名的电瓶，大家最后避而远之，不要盲目购买。
七、雾灯
很多车主因为没有长期跑长途高速不一定能体会到雾灯的重要性，甚至觉得雾灯可有可无，实在不行就改成氙气大灯，但雾灯的穿透性是大灯无法比拟的，尤其是在南方山区、雾霾严重的地区，更能凸显出雾灯的重要性！只能说连雾灯都减配，良心被狗吃了吗？
以上这几点除了隔音阻燃材料外，其他都是在买车时很容易就能判断出来的，当然了很多车国产的比进口的便宜10多万，你就想想这几万甚至10几万，他们之间相差的价格都可以买一辆国内自主品牌的车了，不减配怎么可能？但你起码要给消费者标明清楚，人家接受你那是真的喜欢你，不至于买车以后感觉自己上当受骗。
总之，减配这事只有你想不到，没有商家做不到！
（欢迎大家进行补充，把你的历经分享一下）
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