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为什么除了车辆段和有道岔的正线车站外,其他地方一般不设置地面信号机
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推荐答案 2019-05-14
城市轨道交通地面采用的色灯信号机在结构上与铁路信号机基本相同,但在设置要求和显示意义方面与铁路有一定的区别,对于信号机显示距离也有自己的规定,除了车辆段和有道岔的正线车站外,其他地方一般不设置地面信号机。
城市轨道交通的自动化程度比较高,一般采用“地面信号显示与车载信号系统相结合、以车载信号显示为主”的运用方式,地面信号只有在车载信号故障的情况下,才起作用。在CBTC模式下,正线信号机为灭灯状态
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信号机
配时可以远程操作吗
答:
所以信号机配时可以远程操作。信号机是铁路及城市轨道交通的轨旁基础设备,以地面信号为主体信号的铁路信号系统,司机必须按照信号机的显示运行;城市轨道交通以车载信号为主体
信号,正线
区段基本不设信号机,只有在道岔区段,为了调车作业的需要而
设置地面信号机
。
铁路
车站正线
出站
信号机
相对于侧线信号机来说,二者位置如何
设置
?
答:
正线正方向出站信号机一般为高柱信号机(客运专线、高速铁路除外),而侧线出站信号机一般为矮型
。确定高柱信号机位置是先推算信号机,再确定警冲标位置的。而矮型出站信号机一般是先推出警冲标坐标,再确定信号机位置的。导致推算方法不一样的原因是高柱信号机要考虑限界问题。
铁路有哪些
信号
设备
答:
1、进站信号机 进站信号机用于防护车站,指示列车可否进站以及进站时的运行条件
。它设在距车站最外方进站道岔尖轨尖端(逆向道岔)或警冲标(顺向道岔)不少于50米的地方。2、出站信号机 出站信号机(starting signal) 指示列车能否由车站向区间发车的信号机。车站的正线和到发线上,应装设出站信号机。
轨道交通
信号
系统的简介
答:
4、
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