第1个回答 2019-07-26
不同的地方，不同的发展阶段，对流云的厚度相差十分悬殊。在中国西北高原地区，由于大气中的水汽不充沛，对流云发展到积雨云阶段也只有3—4公里厚；而中、高纬度的锋面性对流云，在发展初期其厚度即可达到5—6公里；在热带海洋地区，例如美国的佛罗里达，由于水汽充足，对流云发展十分旺盛，其云顶抵达平流层，高度可达20公里以上，其水平尺度一般约为30—40公里。
飞机遇到雷雨云时有几种处理方法：
1、较小的雷雨云基本不需要飞机规避，可以直接穿过，比如某地降雨，但飞机却正常起降，在起降的过程中都会穿透雷雨云；
2、遇到较大的雷雨云覆盖机场时，飞机需要选择合适的时机和路线，规避雷雨云中水量较大或放电较猛烈的区域，所以某些雷雨天气飞机起降需要等待合适的时机，造成飞机延误；
3、遇到很大的雷雨云比如台风时期，飞机只能停飞，半路上遇到的话，也会更改更改航线绕过去。
飞机在穿越普通的雷雨云时，其实是不需要特别关注是否雷击的。
飞机机身为全金属外壳，如果被雷电击中，电流会沿着机身外壳导向另一侧，对飞机内部的人员及仪器仪表伤害基本为零。舞台上表演特斯拉线圈放电时，表演者会穿一件由钢丝网编织的外套，电流只会沿外套的钢丝网传递，不会对表演者造成伤害，这是同样的原理。
事实上，每次飞机穿越雷雨云，都会被雷击，次数多到你数不过来，其中绝大多数都感觉不到，少数被看到或者被感觉到的也不过就是让我们发出一声惊叹而已。
本回答被网友采纳第2个回答 2019-07-26
一般不会，产生雷电的是云层，对流层。飞机的高度一般是在1万米左右上空，并且飞机装有气象雷达，可以在最强端流区数百公里处改变航向，避免雷击。
第3个回答 2019-07-26
这种可能性非常少，飞机飞行都是看天气飞行的。
第4个回答 2019-07-26
飞机也有避雷装置的
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