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中铁建麦加轻轨索赔
中铁建
巨亏41.5亿元是人民币还是美元?
答:
中国铁建
负责人强调,预计的41亿元亏损,只是在目前时间节点上的一个数字,最终
麦加轻轨
项目是挣钱还是亏损“还未定论”。 根据公告,中国铁建已经根据合同向沙特方面递交了变更及
索赔
资料,沙特方面也承诺在项目结束后将成立专门委员会,商谈相关“索赔和补偿”问题。
中铁建
在沙特巨亏原因是什么?
答:
调查表明,早在2010 年年初,\x0d\x0a\x0d\x0a
中铁建
就发现了
麦加
项目出现亏损预兆,但是这种发现没有引起重\x0d\x0a\x0d\x0a视。在工程出现大量变更中,工期被事实压缩时,除了投入人力、物\x0d\x0a\x0d\x0a力抢修工程外,中铁建在商务
索赔
等方面的工作并没有及时跟进。\x0d\x0a\x0d\x0aC...
中国铁建
2011年1月20日停牌原因
答:
协议具体约定:自2010年10月31日后,由
中铁建
总公司行使及履行
中国铁建
在
沙特麦加轻轨
项目总承包合同项下及因总承包合同产生的所有权利义务,并由此应向中国铁建支付20.77亿元。同时,
索赔
权虽一体转移至中铁建总公司,但索赔金额仍将优先用于补偿上市公司既有损失,最终剩余部分也将全部返还上市公司,也就...
中国铁建
11年20日停牌原因
答:
据香港《文汇报》1月21日援引市场消息指出,
中国铁建
(601186.SH;01186.HK)停牌可能与承建沙特阿拉伯项目录得逾40亿元人民币损失后,将会获得
赔偿
有关。中国铁建A和H股自1月20日起双双停牌,停牌前分别收报7.17元和9.72港元。中国铁建去年10月25日晚间公告宣布,公司承建的沙特
麦加
萨法至穆戈达莎
轻
...
中国铁建
料
麦加轻轨
项目巨亏原因是什么
答:
新闻里说是因为业主方需求变更,工程量增加,相应拆迁没有及时完成,造成了误工,导致的成本上升。这个解释几乎可以通用于各项工程
建设
。其实,这只是托词。笔者就职于一家建筑公司,曾在基层工作一年多,因此对此情况可谓相当熟悉。凡是因业主方需求产生的变更,只需要让业主签字承认,在结算的时候自然会认可...
中国承建的沙特阿拉伯
麦加轻轨
铁路全线贯通
答:
中国铁建
参建员工为了确保该工程如期完成,股份公司总裁赵广发等到
沙特麦加轻轨
铁路项目现场办公,并调集中国铁建所属中土、十一、十二、十三、十四、十五、十六、十七、十八、十九、二十二局集团,铁一院、
中铁建设
、电气化局、物资集团等15家单位以及中铁九局等兄弟单位的近2万名建设者,火速赴沙特增援,疏通...
中铁
十九局集团赴沙特增援
麦加轻轨
铁路
建设
首创佳绩
答:
5月31日凌晨,
中铁
十九局第一批增援人员抵沙,四个小时的短暂休整后,魏万征副总经理和海外工程指挥部张永军副指挥长第一时间深入现场,与中铁十八局现场的施工组织、技术管理、物资设备、安全质量管理、中方员工和外籍劳务工人管理等各项工作实现对接。根据股份公司安排,援建各局作为责任主体,要承担对接项目的全部...
麦加轻轨
铁路的基本简介
答:
麦加轻轨
铁路是一条连接沙特阿拉伯麦加和麦地那两座城市之间的铁路线。这条铁路是沙特阿拉伯政府为了促进当地经济发展和方便朝觐者而修建的。首先,麦加轻轨铁路的修建可追溯到2009年,由沙特政府和
中国铁路建设
集团共同投资和修建。这条铁路全长约480公里,设计时速为300公里/小时,使得朝觐者可以在短时间内...
中国铁建
与中国中铁哪个强?
答:
1、从技术实力来讲,是中国中铁;2、从经济效益上来讲,都差不多,如果非要比一个绝对值,
中国铁建
比中国中铁好一点点点,不过去年中国铁建在
沙特麦加轻轨
项目上亏了43亿,这样的低级失误也犯,所以说谁比谁也强不到那里去。3、其实都活得不容易,中国的建筑市场竞争太激烈了,还有铁道部太强势了,...
麦加轻轨
铁路的介绍
答:
麦加轻轨
铁路 是沙特阿拉伯王国用于缓解每年数百万穆斯林在朝觐期间的交通压力,在伊斯兰教第一圣城——麦加投资兴建的铁路,全长18.25公里,是沙特第一条轻轨铁路。2009年2月10日中沙两国签订合同,2010年9月23日全线铺通,2010年11月14日开通运营。该铁路是2008年6月中沙两国签署《关于加强基础设施...
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