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影响铁路修建的因素
...小题1:
影响
海西沿海
铁路修建的
主要
因素
是 A.地形 B.海岸
答:
小题1:海西沿海铁路的修建主要为了适应经济发展的需求,经济的快速发展,
运输需求量的增加是该铁路修建的主要因素
,而地形等自然条件一般是影响铁路修建的难度和成本。故选D。小题2:海西铁路与京广线、京沪线的运输方向没有重合,也就起不到环节运输压力的作用,A、B错;原本附件沿海可能主要靠海运(或...
修建
和若
铁路的
决定性
因素
答:
修建和若铁路的决定性因素存在经济因素、地理因素、政治因素
。经济因素:中国作为一个拥有庞大人口和广阔市场的发展中国家,铁路建设是国民经济发展的重要组成部分。修建和若铁路能够贯通中国中部地区和西北地区,使得西北的资源和产品能够更加便捷地进入内陆市场和沿海地区,有利于促进经济发展和地区协调发展。地...
影响铁路
分布的主要
因素
答:
1、影响铁路的建设的区位因素:经济、社会因素成为决定性因素
。以京九铁路为例(合理布局交通网,促进沿线经济的发展,维持香港的长期稳定和繁荣,先进的科学技术是保证)。2、影响公路的建设的区位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然条件,避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。尽量少占农田耕地,尽...
中老
铁路修建的
主导
因素
答:
经济因素
。中老铁路主要经过河谷平原和沿海平原,这些地区人口稠密,城市集中,对交通运输的需求量大.因此,影响中老铁路建设的主要因素是经济因素。
亚吉
铁路修建
难度大的自然原因
答:
亚吉
铁路修建
难度大的自然原因植被稀少,气候干燥。地处冲积平原,地势十分平缓,地表为荒漠地段,植被稀少,气候干燥,在施工期间以及建成之后路基均出现了因排水不畅造成的水毁现象,亚吉铁路全称埃塞俄比亚至吉布提标准轨距铁路,是非洲大陆一条连接埃塞俄比亚和吉布提以货运为主的铁路,是东非地区首条标准轨距...
影响
塔克拉玛干沙漠
铁路修建的
主要
因素
答:
防沙。建设沙漠
铁路的
最大挑战,就是防沙。所以我们的建设理念是‘治沙先行’,“别说风沙埋道,铁路道床就是落满沙子也不行。铁路道床一旦灌满沙子,就失去了原有的弹性。重载的列车驶过板结硬化的道床,线路受到的损害会特别大。”
影响
青藏
铁路
建设的主要区位
因素
是
答:
海拔太高,山众多
中国各大
铁路的
兴修区位
因素
是什么?在线等。
答:
一般包括一下方面 带动经济发展 促进资源开发 城市化进程 商业贸易发展 对外交流合作 活跃路网,合理布局路网 民族团结 巩固国防 脱贫
分析一条
铁路
影响
它布局
的因素
有哪些?哪个因素起主导作用?谢谢...
答:
例如京沪线就要途径天津,因为天津的经济地位重要。2、地形。铁路不一定走直线。沿线的山脉河流等对其走向有较大的
影响
。3、沿线的人口。4、地方政府的决心。
修铁路
是要征地的。如果地方政府不配合那是根本修不起来的。而有的地方政府在中央有人,那么铁路就会优先经过他们那个地方。
影响
塔克拉玛干沙漠
铁路修建的
主要
因素
答:
影响
塔克拉玛干沙漠
铁路修建的
主要
因素
高温炎热又干燥。根据查询相关资料得知,建设者们要克服施工过程中的高温炎热又干燥的气候条件,还要面临建设资源和日常资源供给困难等严峻挑战。经过3年的不懈努力,这条铁路终于建成。据报道,这条铁路的设计时速为120公里,沿途一共20个站点,其中9个站点连接着客运...
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