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汽车避震跟弹簧有关系吗
汽车减震
的软硬
跟减震弹簧有关
还是跟阻尼器有关
答:
其实减震器的软硬主要和减震器的阻尼调教有关,
和弹簧的关系不大
,弹簧一般决定减震器的高低,且弹簧做出来软硬就固定了,不能调教。而减震器可以通过减震油、气量、通电大小(电磁减震器)等来调节软硬!所以软硬和阻尼关系大、和弹簧关系很小,更多关于减震器、减震器总成的问题和知识可百度搜搜LEACREE...
汽车减震
的软硬是取决于减震器还是
弹簧
?
答:
跟弹簧和减震器都有关系
,弹簧的作用占比更大一些。弹簧用于化解大的颠簸,但是弹簧在滤震过程中会有多余弹跳,这时候就需要靠减震器来化解,所以两者的关系其实是相辅相成的。很多带有电控悬架的车型,控制的其实就是减震器的阻尼,减震筒阻尼变大,减震变硬,阻尼变小,减震变软。
汽车
的
弹簧和减震器
之间的
关系
是怎样的?能否帮忙解答
答:
这二者需要相互协调好
,比如减震器太软,车身就会上下跳跃,减震器太硬就会带来太大的阻力,妨碍弹簧正常工作 当然也有不采用减震器+弹簧组合的情况。比如主动式悬架,通常是以一个液压或气压吸筒来代替一组弹簧和减振器。说它是主动式,是因为它能根据路面情况能主动调节悬架的高度和软硬度,从而使汽车...
汽车减震
的软硬是取决于减震器还是
弹簧
答:
弹簧。在经过不平路面时,
虽然汽车的吸震弹簧可以过滤路面的震动,但弹簧自身还会有往复运动,而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的
。当我们觉得原车减震太硬时,改装一套可调式的减震器不失为一个完美的解决方法。不过很多车主在改装前都会纠结减震硬是换弹簧还是减震,其实,这里面也是一定的门道的。一般...
汽车
上的减振器
和弹簧有
啥区别?
答:
深入研究减振器弹簧,不仅涉及稳定杆、弹簧等部件的匹配,还
关系
到车辆的动态性能和行驶质感。实车调校是
汽车
研发工程师的拿手好戏,他们通过技术分享,引导我们理解底盘松散、异响等问题的根源,以及高级悬挂技术的奥秘。总的来说,汽车减振器
与弹簧
的差异,是汽车工程中的微妙平衡,每一步改动都可能影响...
有了
弹簧
为何还要减振器?
答:
好了,现在再给你解释一下为什么车辆悬架既需要弹性元件(螺旋
弹簧
、油气弹簧等)还需要阻尼元件(减振器)。为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击,需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量,说白了,弹簧在悬架中就是一个储能元件,但是暂时储存起来还不行,还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利...
换
避震
要换
弹簧吗
?
答:
实际上,换避震器并不一定要换弹簧。尽管一般情况下
减震器和减震弹簧
是连在一起的,但它们是两个独立的部件,各司其职。减震器主要作用是缓冲震动,使
汽车
行驶平稳,减少颠簸感,而弹簧则负责支撑车身。避震器通过限制弹簧的振动来工作,当弹簧受到冲击时,液压油会流过活塞的小孔,减震器的软硬程度取决...
汽车减震
又硬又颠怎么回事
答:
如果
汽车减震
硬,可能是
弹簧和
减震器。有些车后悬架采用空气弹簧,所以这款车的阻尼系统比较软,但是支撑力比较弱。有些车开起来像一艘大船。转弯时,整辆车摇摇晃晃。这是因为阻尼系统比较软。如果对
车的减震
系统不满意,可以升级更好的减震系统。生产减震器的品牌有kw、tein和bisten。安装减震器时,...
汽车
换
避震
器不换
弹簧
可以吗
答:
换
避震
器不一定要换弹簧,如果晃的厉害的话应该
和弹簧
没有太大的
关系
,因为弹簧毕竟是属于起到一个缓冲作用的。一个会避震器弹资影响
汽车
的平衡性,左右成对更换则不会影响,有异响一般是避震缓冲胶老化磨损了多
更换
避震
器需要换
弹簧吗
?
答:
如果
汽车
晃动明显,可能
与弹簧
无关,因为弹簧只是起到缓冲作用。
避震
器的作用是抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量,而不是支撑车身重量。当避震器损坏时,车辆在通过坑洞或不平路面时会产生明显的弹跳,过弯时也会因为弹簧的震动而失去轮胎抓地力和循迹性。因此,避震器是控制弹簧反弹的关键...
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