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有了弹簧为何还要减振器?
有了弹簧为何还要减振器?
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推荐答案 推荐于2017-11-22
首先我们知道一个前提,就是当车辆受到不平路面的振动和冲击的时候,如果这些振动和冲击直接从车轮传递到车身,那么车辆的乘坐舒适性和操纵稳定性都会很差。
好了,现在再给你解释一下为什么车辆悬架既需要弹性元件(螺旋弹簧、油气弹簧等)还需要阻尼元件(减振器)。为了减少前面提到的路面对车辆的振动和冲击,需要弹簧把这些吸收振动和冲击的能量,说白了,弹簧在悬架中就是一个储能元件,但是暂时储存起来还不行,还要把这些对车辆乘坐舒适性和操纵稳定性不利的能量消耗掉,这是就轮到减振器登场了,液压式减振器的工作原理是当车架与车桥作往复相对运动,而活塞在缸筒内往复运动时,减振器壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔,此时,孔壁与油液间的摩擦及液体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力,使车身和车架的振动能量转化为热能,而被油液和减振器壳体所吸收,然后散到大气中。简单的说就是,将动能转化为热能。如果减振器在试验台连续运转几分钟,减振器贮油缸外壁会变得非常热,甚至烫手,就是这样的道理。
不知道这样讲明不明白?
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其他回答
第1个回答 2009-12-04
弹簧主要是让车身抵消轮胎的上下跳动.就是轮子跳动,车子不跟着跳动.减振器是用来减缓弹簧的跳动.让弹簧的弹力受到减缓.让它压缩时慢慢压,弹上来时慢慢弹上来. 没有了减振器的车子,就像电影中美国黑人的蹦蹦车,弹来弹去的.
第2个回答 2009-12-04
因为弹簧的阻尼效果不如减震器
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减震器
有什么作用
答:
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。如果悬挂里没有减震器,车子就会跑不稳,会抖。
目前很多汽车减震器都是液压减震器
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谁能给我介绍一下汽车
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答:
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,而回弹阻力则是发生在弹簧受路面冲击压缩后的反弹行程,这也是避震器存在的最大理由,它是用来抵挡弹簧压缩后再将轮胎压回地面的力量,减缓反弹的冲击并保持车辆的平稳。一般道路用的避震器,吸震行程的阻力...
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弹簧
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减震器
之间的关系是怎样的?能否帮忙解答?
答:
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使车架的运动速度减慢,减弱了振动。所有汽车悬架都配有弹性元件、阻尼元件和导向元件。弹性元件的作用是承受垂直和传递垂直载荷的临时能量,可以缓解和抑制路面造成的冲击,与汽车操控有关;
阻尼器
在运动中提供阻力,耗散弹性元件临时储存的能量,从而起到减震作用;导向元件的功能是定位和导向。
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