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造手机难还是造汽车难
汽车
线束操作工难学吗?
答:
汽车
线束操作工不难学。汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业,线束应用非常...
车联网狂奔10年,
还是
扔不掉
手机
支架 | 新
汽车
十年 ⑧
答:
雷军说他发现所有的车厂,都没有考虑过
手机
支架怎么装。“我买了一筐手机支架去测试,没一个好用的。我说我们一定要做最好的手机支架,手机厂
造车
一定要把这个问题给解决了。” 当下,大部分
汽车
用户出行都偏向于用手机导航,因而手机支架无疑讨网友喜爱。 余承东和雷军此番之争,反映车企在推进汽车智能化路上面临的...
小米吹响了高端化号角,那些自主
汽车
品牌怎样了?
答:
据交强险数据,2019年中国
造车
新势力销量同比增长116.8%,全年累计销量为6.57万辆,其中备受关注的蔚来虽然一路坎坎坷坷,但也以2019全年销量20,752辆的成绩,在造车新势力中销量排行第一。多样的高端化尝试,确实为自主品牌向上带来了更多可能。乘联会数据显示,近三年来中国自主品牌的均价快速提升,...
国产
汽车
(以奇瑞为例)能开几年?为什么?
答:
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧,还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点,再开1-2年就基本不值钱了,到时候只能一直开下去,除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪,排除新势力
造车
,像奇瑞,比亚迪,长城,长安
汽车还是
可以的,小毛病多少...
疯狂的全民
造车
时代,四大派系行业龙头集体跨界的初衷是什么?
答:
新能源概念股傲人的估值就是最大的新引力,这也是为何这么多公司都争先恐后想要分一杯羹的原因,新能源
汽车
前景无限,但是竞争压力也是同等的。疯狂的全民
造车
时代已经开启,不管是房地产行业、家电行业、卖
手机
行业都开始跨界新能源造车行业,这次他们的目标都格外一致,新能源车也是未来的发展趋势,其中...
豪华纯电SUV,奥迪Q4 e-tron不输
造车
新势力?
答:
值得一提的是,新车支持
手机
APP远程控制,可以实现车辆监控、充电管理、远程控制,是比较方便的。主动安全方面,新车搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别,配置是比较丰富的,在复杂路况下,可以弥补我们“肉眼”的不足,进而可以在一定程度上...
小米做电动
汽车
的优势在哪里?
答:
所以我
还是
认为小米
造车
是能够成功的,有机会成功的,它具备了方方面面的优势,又抓住了时代的先机,我们还是等着小米为我们年轻人造出一款性价比极高的智能电动
汽车
。 小米挺进智能电动 汽车 领域,如果把华为,为引擎的5G技术,成功运用于这一领域,很可能是率先打响,第四次工业革命的第一枪。百亿能迅增值为万亿不...
汽车
已安装GPS,可以用
手机
监控车的位置吗?如何操作?
答:
然后用账号密码登录进去就可以查看
汽车
的具体位置了。1、首先打开“GPS查车”APP。2、然后点击右上角箭头的图标,输入账号:设备编号(绑定的主卡
手机
号码),密码:123456(默认密码)。3、打开百度,就能直接从当前位置导航到车所在位置的附件。4、找到所在位置和设备(车)所在的位置。
“大象转身”反哺全球 大众安徽测试场正式动工
答:
随着
汽车
行业的发展和转型,越来越多的跨界公司入场汽车行业,其中包括
手机
制造商。如果如何看待这种变化,吕尔曼博士说:“实际上手机制造商向汽车制造商转变会更困难一些,汽车上万零部件、机构的组合,各项线束、单元的匹配,以及测试、调校等方面,都是需要较高的技术储备,简单来说汽车中的代码技术是远...
华为反“内卷”:走向开放、绝不
造车
答:
他表示:华为之所以不
造车
,有多重考虑。华为的ICT业务在欧洲市场有巨大的商业利益存在,其中,德国是华为ICT业务最重要的市场,而德国的支柱产业是
汽车
产业,如果华为造车,就会和当地车企产生直接的竞争。此外,造车需要巨大的资本。迟林春特别强调, 汽车 与
手机
终端很不同,目前华为还不具备造车的...
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