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钢轮钢轨摩擦系数
...与火车
轮
(表面粗糙度3.2)的静
摩擦系数
大概是多少?
答:
二者都是普通钢质材料,
其相互间的滚动摩擦系数约为0.05.滚动摩擦系数和滑动摩擦系数的影响因素不太一样
。滑动摩擦系数的影响因素比较复杂,设计到两个表面之间的表面形貌,材料属性,润滑剂及润滑状态等等。范围一般处于0.001-1之间,当然超出这个范围的也有。而滚动摩擦由于形成机理和滑动摩擦完全不一样,...
火车车轮与铁轨之间的
摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
火车车轮与铁轨之间的
摩擦
力怎么这么大
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
火车车轮与铁轨之间的
摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,
车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数
。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着系数的,这时,需要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。由于火车的拉力是有限...
淬火车轮与
钢轨摩擦系数
是多少
答:
静
摩擦系数
0.15、有润滑剂时0.1-0.12;动摩擦系数0.15、有润滑剂时0.05-0.10;
轨道小车的扭矩计算
答:
一般
钢轮
和轨道的滚动
摩擦系数
k为0.05mm(火车轨道轮系的数据):滚动阻力矩=k*N=0.05/1000*30*1000*9.8=14.7(N.m)。这个似乎很小。实际上,轨道及车轮的硬度、刚度、表面粗糙度对摩擦系数影响较大,可能需要实测。此外,轮轴轴承的阻力也未考虑。首先,扭矩不光要看值,还要看时机。对...
火车轮子和
钢轨
之间的
摩擦系数
在0.2左右是否正确?
答:
完全正确!汽车轮胎和公路路面之间的
摩擦系数
可以高达0.8,而火车轮箍和
钢轨
之间的摩擦系数则约为0.2,所以不论开动或刹车,汽车都比火车容易得多。
80吨火车的牵引力
答:
不过这里没有
摩擦系数
,算不出力的大小。 采用f火车对轨道的摩擦系数=0.2;g=10 计算F=80*10^3*10*0.2=1.6*10^5 N 在轨道上行走的好处: 1
钢轮
与
钢轨
之间的摩擦系数很小,不到0.2,而橡胶轮胎与柏油路面的摩擦系数都在0.6以上。所以说火车摩擦小,进而省能源。 2 轨道交通...
滑动
摩擦系数
的滚动系数
答:
摩擦副材料滚动
摩擦系数
k,cm淬火钢-淬火钢 0.001铸铁-铸铁 0.05木材-钢 0.03-0.04木材-木材 0.05-0.08铁或钢质车轮-木面 0.15-0.25钢质车轮-
钢轨
0.05注:表中滚动摩擦系数是试验值,只能作近似参考。
铁路机车车轮与铁轨间
摩擦
力真的那么大么?
答:
在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面和
钢轨
接触面间的
摩擦
阻力,称为粘着力。机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着
系数
在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的。因为火车在设计时,就已经计算出了合理的轮子与轨道之间的粘着系数了,这个系数保证了机车功率、自身重量...
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