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钢制车轮和钢轨滚动摩擦系数
火车轮子
和钢轨
之间的
摩擦系数
在0.2左右是否正确?
答:
完全正确!汽车轮胎和公路路面之间的
摩擦系数
可以高达0.8,而火车轮箍
和钢轨
之间的摩擦系数则约为0.2,所以不论开动或刹车,汽车都比火车容易得多。
滚动摩擦系数
是多少
答:
滚动摩擦系数
介绍 物体在另一物体上滚动(或有滚动趋势)时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn,k为比例常数,称为“滚动摩阻系数”。如火
车轮与
铁轨间的K值约为0.05cm。圆轮和支持面愈坚硬,则滚动...
汽车轮胎
与
地面的
滚动摩擦系数
是多少?
答:
滚动摩擦在工程实践中广泛应用,其目标在于减小阻力。古代埃及金字塔建造中已见其身影。随着
车轮
的出现,人们认识到滚动摩擦与滑动摩擦有根本区别,滚动摩擦的动摩擦系数及静摩擦系数都相对较低。钢管混凝土滚轴的
滚动摩擦系数
平均值在2%至4%之间,但随荷载增加,摩擦系数会有所减小。通过对比不同直径实心
钢
...
关于
滚动摩擦系数
答:
滚动摩擦系数
/ 含义 物体在另一物体上滚动(或有滚动趋势)时受到的阻碍作用是由物体和支承面接触处的形变而产生的。一般用滚动摩擦力矩来量度。滚动摩擦力矩的大小和支承力Fn成正比。即M=k·Fn,k为比例常数,称为“滚动摩阻系数”。如火
车轮与
铁轨间的K值约为...
汽车轮胎
与
地面的
滚动摩擦系数
是多少?
答:
滚动摩擦副在工程技术中与滑动摩擦副一样被大量地采用,滚动摩擦能减少阻力这一原理早在史前古埃及金字塔的建造图像中已见使用,随着
车轮
的发明,人们已比较朴素地理解到它与滑动摩擦有着本质的区别。滚动摩擦不仅动摩擦系数小,静摩擦系数也小。相关信息 钢管混凝土滚轴平均
滚动摩擦系数
在2%~4%之间,随着...
钢和钢摩擦系数
多少合适
答:
静摩擦:无润滑0.15,有润滑0.1~0.12。
摩擦系数
:是阻止两物体相对运动的摩擦力对作用在该两物体接触表面的法向力之比值。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关,而和接触面积的大小无关。依运动的性质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数。
钢
...
铁鞋制动的铁鞋制动原理
答:
根据试验测定,
车轮与钢轨
的滑动摩擦系数(约0.15~0.20)比
滚动摩擦系数
(约0.002)要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理,增大摩擦力,使溜行车组尽快减速以致停车,从而达到制动目的。
铁路机车
车轮与
铁轨间
摩擦
力真的那么大么?
答:
在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面
和钢轨
接触面间的
摩擦
阻力,称为粘着力。机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着
系数
在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的。因为火车在设计时,就已经计算出了合理的轮子与轨道之间的粘着系数了,这个系数保证了机车功率、自身重量...
铁路挡车器
答:
不设置挡车器时,一般是在土挡前线路钢轨上踏上铁鞋,将原来车轮的滚动摩擦转变为沿钢轨面的滑动摩擦,从而使车辆滑动一定距离后停止运动,而不撞击土挡。这是通过铁鞋来制动。通过查证资料:根据实验测定,
车轮与钢轨
的滑动摩擦系数(0.15~0.20)比
滚动摩擦系数
(约为0.002)要大得多。而挡车器...
请问钢铁之间的滑动
摩擦系数
是多少
答:
常用材料
摩擦系数
摩 擦 系 数
━━━ 摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ 无润滑 有润滑 ———钢-
钢
0.15* 0.1-0.12 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0...
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