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铁路永远修不到拉萨
《把
铁路修到拉萨
去》这篇课文的段落大意和主要内容是什么?
答:
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把
铁路修到拉萨
去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土
铁路
...
把
铁路修到拉萨
去文中建设者的英雄壮志的句子
答:
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把
铁路修到拉萨
去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土
铁路
...
把
铁路修到拉萨
去的资料
答:
要在青藏高原
修铁路
,让火车开
到拉萨
,当时国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心,在文中的四次出现均使用了感叹号,充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现,在文中前呼后应,与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成...
把
铁路修到拉萨
去 成功后现场想象短文
答:
次的失败,世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧气沿着长长的管道,源源不断地送进隧洞里。风火山,这只巨大的拦路虎一次次低下了高傲的头!把
铁路修到拉萨
去!把铁路修到拉萨去!突击队员和科技人员,一次次呼喊出同一个心愿。2002年10月19日,全长1338米的风火山隧道终于胜利贯通了!青藏
铁
...
《
铁路修到拉萨
的去》资料
答:
要在青藏高原
修铁路
,让火车开
到拉萨
,当时国内外都是一片质疑声。而这句朴素无华的话语充满着信心与决心,在文中的四次出现均使用了感叹号,充分反映了建设者们排除万难、不达目的不罢休的执著精神。这句话在开工前、遇到困难和克服困难时反复出现,在文中前呼后应,与尾句“拉萨已经遥遥在望”形成...
把
铁路修到拉萨
去的写作背景
答:
960公里,连续多年冻土区550公里以上。新中国成立不久,国家有关部门就着手研究进藏
铁路
问题。在毛泽东、周恩来、邓小平等老一辈领导人的亲切关怀 下,青藏铁路一期工程西宁至格尔木段1958年开工,1984年交付营运。但是,限于当时的经济实力和高原、冻土等筑路技术难题尚未解决,格尔木
至拉萨
段 停建;二期工程...
修建
拉萨铁路
时的故事
答:
修建
拉萨铁路
时的一件故事:《动一锹土都要合法》在青藏铁路建设过程中,动一锹土都要符合法定规范,没有环保措施工程不许开工。这种严格的环保管理措施促进了青藏铁路建设环保工作的开展。在高原上建设铁路的施工便道是有严格的界限管制的,多长多宽要用红线划出,不许越雷池一步,违者重罚。青藏高原...
把
铁路修到拉萨
去的资料
答:
青藏
铁路
是中国实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一。东起青海省省会西宁,西
至西藏
自治区首府拉萨,全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格尔木
至拉萨
段,北起青海省格尔木市,经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪,翻越唐古拉山,再经...
把
铁路修到拉萨
去的启示是什么?
答:
西部建设者们在高寒缺氧、环境恶劣、施工条件极其艰苦的情况下,利用他们的智慧和力量克服了一个个难题,终于将风火山隧道贯通了。我们感受到建设者勇克难关,顽强拼搏的英勇气概。我们要学习西部建设者们不向困难低头,勇往直前的艰苦奋斗精神。2、吃苦耐劳、不怕牺牲的奉献精神 为了修建这条
铁路
,西部建设...
把
铁路修到拉萨
去
答:
出示句子:“把
铁路修到拉萨
去,确实不是一件简单的事”。(学生交流,教师主要抓住以下几点随机点拨。)1.研读“困难1”(1)了解困难:“正在修建的是一条世界海拔最高,线路最长的高原冰土
铁路
。”(2)体验困难:①联系上下文,理解重点词语:文中哪些句子说明了什么是“冻土”“海拔”。②联系...
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