踏板摩托车是单减震好还是双减震好

Question

如题所述

Answer 1

踏板摩托车不能简单的说是单减震后还是双减震好，要看该车的整体设计，不过小排量的踏板车，绝大多数都是单后减震的，很多引进的车型原版是单后减震，但国内的厂家在仿制时，由于质量不过关或为迎合国内一些消费者的心理因素等原因，给改成了双后减震。单后减震的小排量踏板车，能兼顾舒适性、制造成本、维护方便等要求，只要质量过硬足以满足日常使用要求，有些仿制的踏板车即使是用双后减震，质量性能等方面也不如好车的单后减震。

Answer 2

总体来说还是双减震的好，长期带人的话车屁股不会歪，一般豪华点的踏板都是双减，比如三阳高手，小钢炮，都是一万多的踏板，都是双减，雅马哈劲战之类的都是双减。光阳弯道情人一万多的车子也都是双减。
单减震的话也多，价格一般七八千，类似巧格，福喜，劲丽之类的都是单减震！
一些GY6杂牌的车子双减居多，那种质量差多了，两三千就能买辆！
采纳我吧！

Answer 3

后避震还是单的好。以前都是双的，单的是下一代产品。更精简，故障率也更低，重量也轻！我感觉单的还更漂亮！本回答被网友采纳

Answer 4

国产车几乎都是双减震，原因很简单，增加载重量，耐久性很好，可有效避免老化引起的车体倾斜现象，缺点是舒适性稍差些，有点偏硬，可以分别试试这两种车，

Answer 5

摩托车双减震和单减震主要区别如下，
双减震器 支撑力好，负重能力强，价格低廉。
单减震器 舒适性好，能够提升车辆的操控性。