踏板摩托车单边减震好,还是双边减震好

Question

如题所述

Answer 1

当然是双边的好啦。
但是一些小排量的，100以下的车，本身车很轻，而且主要用作低速日常代步，不需要很严格的底盘设计，所以节省成本和实用最重要，单减震器设计就足够应付得来。
100排量以上的一些车，跑得比较快，有的还比较偏向于运动型踏板车，（比如光阳弯道情人那类的车），需要更稳定，更有强度的的底盘来保证安全和操控，所以一般会采用双减震设计。
其实，单和双的设计只是有结构上面的好坏区别，减震器本身的品质也很重要哦。

Answer 2

对于同一种车来说，肯定是双边减震强度要好，但是偏心偏重问题也不大，因为偏重问题己由后悬挂吊耳来化解了。
对于两款车边说，并不等于配双边减震的车比配单边减震的车好，要看品牌和质量的。

Answer 3

当然还是双边减震好，单边的坐上人重心是偏的，新减震感觉不明显，特别减震老了行使的时候就不好驾驶。双边的就不会出现这个问题，

Answer 4

双边减震好，从新车到报废始终平衡的老损。单边有悬臂，冲击时减震比较困难。修车方便。

Answer 5

还是双边减震好，这样可以防止侧偏。