第1个回答 2022-01-11
油电混动没电了可以找一辆内燃机车,然后才蓄电池正极接正极,负极接负极就可以了起动或更换新的蓄电池。蓄电池出现亏电或漏电的状况需要立刻实行更换,不然会引起车辆无法着车,车里面负载没电的状况。
蓄电池的更换流程是
1、拧松负极接头螺母,拆开负极接头,用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母,在用一字螺丝刀轻轻撬开紧固块,接着就可以了拔出负极接头
2、用相似的方法拆开正极接头就可以了
3.拆开锁紧带,拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母,松锁紧带,进而将蓄电池取出
4、用同样的方法把新的蓄电池装回去,但是在安装需要遵从先正极后负极的顺序。
第2个回答 2021-12-27
油电混动电池理论上可以用外接电源来充电的。
无论是丰田混动的镍氢电池 、还是本田混动的锂电池，都是可以充电电池。只不过由发动机推动发电机发电来为电池充电而已。因此用外接电源为电池充电是完全可行的。但是为什么厂家没有这么做呢？所有的油电混动都没有充电口，不能用外接电源的方式为电池充电。
厂家不配充电口的原因就是油电混动车型电池容量小、不值得用外接电源充电。我们一卡罗拉双擎为例，双擎的电池组电压为201V，容量为6.5Ah，可以储存约1.3kwh的电量，既1.3度电。而驱动电机功率为53kw，这个1.3kwh的电池组注定只能供电机工作几分钟而已。纯电续航里程2km左右。上坡时也就几百米而已，下坡时可以行驶4-5km左右。这种情况下就没有必要采用外接电源充电了，试想一下，充一次电只能行驶2km，也就没有充电的意义了！如果加大电池容量，提高续航里程，充电一次行驶50km以上，这样才有充电的意义。这就是丰田双擎E＋，插电混动车型。
油电混动之所以节油，就是提高了发动机利用率来做到的。电池在这里只是一个能量储存装置，作为能量储存装置，电池容量过大是没有意义的。不仅体积重量增加，而且成本也会上升。因为电能的来源是发动机富余能量、刹车回收的动能等，或者让阿特金森循环发动机在高效率区间运转来发电。为了实现高效率，车辆随时处在混动状态下，发动机与电动机交替或者共同来驱动车辆。例如市区内低速走走停停，那么电动机接管车辆，纯电驱动。这样发动机要么不工作，要么高效率工作。而燃油车低速行驶、走走停停时，发动机始终在工作的，大部分能量被白白浪费掉。
而电动机与发动机共同驱动车辆或者交替驱动车辆，那么发动机负载降低或者工作时间缩短，也就达到了节能的目的。对比同级别车型油耗可以降低2L左右。在这种情况下，电池容量加大也是没有实质性作用的，因为回收的电量有限、充电功率有限，而车辆为了实现节能提高发动机利用率，必须要处在混合驱动模式下工作。基本上就是处于随充随用的状态，此时电池容量大也是没有实质用途的，因为短时间内难以充满，而且时刻准备放电。电池在这里只是一个能量缓冲储存的装置而已。过大的容量只能依靠外界充电，这就是插电混动了！本回答被网友采纳
第3个回答 2021-12-26
这个一般都是电脑自动控制，达到一定时速时发动机会介入。有的车型可以手动控制，在混动和纯电动直接切换。EV 是纯电状态，HEV是混动。
混合动力车的特点：
1、采用复合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，
（1）此时处于油耗低、污染少的最优工况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；
（2）负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，故其行程和普通汽车一样。
2、因为有了电池，可以十分方便地回收制动时、下坡时、怠速时的能量。
3、在繁华市区，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。
4、有了内燃机可以十分方便地解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。
5、可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其使用寿命，降低成本。
第4个回答 2021-12-26
油电混合汽车当电池电量耗完后会自动转换为油路工作，就是烧汽油，这时和普通的燃油车的工作模式一样，是可以继续行驶的。车辆一般会使用电池来进行驱动，而电池的供电是需要发动机进行供应，是采用一个自动切换的装置，在电池没电的情况下，发动机就会启动一边驱动车辆一边给电池充电。油电混合汽车就是既可以使用燃油行驶，又可以使用电来驱动。混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
油电混合汽车的优点和缺点如下：
1、首先是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合在城市驾驶。
2、爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟。
3、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。
4、新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半。
5、电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本。
6、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出。
7、保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。
第5个回答 2021-12-26
、故障现象：汽车无法起动
故障原因：大多是点火系统或油路出了问题，可根据熄火的原因判断。
A、如行车中非人为因素造成熄火，而是由于路况颠簸，抖动中车子熄火，则
是点火系统故障；
B、如是因为动力不足熄火，就是油路故障。
1．起动机无法转动或转速不足：
A检查电瓶接头是否松动或有氧化现象。处理办法：拧紧接头或进行清洁。
B检查电瓶电量：方法：打开头灯或室内灯，如灯光昏暗，亮度不足或起动时
熄灭，说明电瓶亏电。
处理办法：对电瓶进行充电或更换。自动档车可利用其他车辆并联起动，手动档车可用推车方式发动。
a）自动档车不要采用推车或拖车方式起动，以防止损坏自动变速箱。
b）外接电源起动后，在拆除电源前，需将车内空调及大灯关闭，以免拆线时产生的高压损伤电路系统。
C检查点火开关和磁继电器接头是否断开，如断开，表现为起动机接头无电压。
D如热态发动机的起动机不转，可把点火钥匙拧到起动位置，用手锤重复敲打磁继电器。此故障的原因是磁继电器衔铁粘着所造成。
2．起动机顺利起动，而发动机不起动：
A检查油量。燃油表有时会存在误差，在油箱无油或油量不足时不能准确显示。
B检查点火装置导线接头是否接牢。
C检查点火装置是否潮湿。由于重复起动，造成气缸内油气过多(现象：点火器装置部件上会有冷凝水滴，同时会闻到过浓的汽油味)沾湿了火花塞，以致无法点火。