武广高铁,郑西高铁,京津城际高铁,沪宁城际高铁这样的350KM/H级别的高速铁路上运行的高速动车组(高速动车组,不是高铁!)不允许在其他的线路上运行,在普通铁路上是要靠电力机车牵引通过联络线上350KM/H级别的高速铁路。
像甬台温快速铁路,温福快速铁路,福厦快速铁路,合宁快速铁路,合武快速铁路,石太快速铁路,胶济快速铁路这种200-250KM/H级别高速铁路上的动车组是可以在既有的提速至200KM/H及以上标准铁路上运行,同时也可以在350KM/H级别的高速铁路上运行。
由于既有已提速铁路与200-250KM/H级别的高速铁路采用的信号系统为CTCS-2型信号系统,是与200-250KM/H级别的动车组兼容的,但是不与300-350KM/H级别的高速动车组兼容,所以高速动车组还不能到低标准的高速铁路上运行,而350KM/H级别的高速铁路采用CTCS-3信号系统(未来会增加兼容CTCS-2信号系统)。所以300-350KM/H级别的高速铁路目前只供高速动车组运行,以后系统调整后会有一些普通动车组上线。
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