我相信很多朋友都会有以下感受：车前一半明显比下半场更耐用，为什么？这是一种心理效应还是事实存在？小编从汽车燃料箱设计的角度下占据了各位人。我们区分半箱油的前半部分和半箱油的下半部分。它只可以通过汽车中的油表来判断。所以你想知道前半盒和下半场都是区别的。汽车的燃料指示器分为：电热，电磁，电子集成，这三个燃料量度高度传感器是可变电阻，并从可变电阻和可变电阻滑动。连接在罐中的连接浮法组合物。在油表面上浮动浮子，同时改变油表面的高度，具有可变电阻器的滑动臂在具有触点的电阻器上滑动，并且在燃料表电路中串联的电阻值改变。
所提到的三种燃料指示现在具有不同的方式，但由于使用了相同的油表面高度传感器，因此在燃料箱中的燃料温度变化时测量油表面高度传感器。数据将具有一定的偏差。当你停车时，很明显，仍然有一个半盒子油，但是当第二天的汽车时，我发现它少于半箱油。从这个角度来看，传感器的错误是可能导致我们觉得半盒油不像前半箱一样好。事实上，传感器的误差不会导致盒子油的前半部分，这导致了这个问题的一个问题是燃料箱的独特形状。由于燃料箱的大部分位置都非常隐藏（通常在后座下方），大多数朋友都没有看到汽车的燃料箱长，经常看到卡车燃料箱的朋友可能也想成为普通的燃料汽车的坦克也是非常标准的。
但是，这不是这种情况，无论是SUV，汽车还是MPV都没有一个非常标准的空间来放油箱，因为燃料箱需要避免悬架，排气管或传动轴等部件，所以最多燃料箱的形状非常不规则，这也决定了罐的上半部分和罐的下半部体积。只要，我们提到燃料表使用电阻油表面高度传感器，即，通过传感器测量的中间位置是燃料箱几何形状的位置，并且不是一半容量的位置。
为什么汽车的前半部分明显耐用于半框的下半部分？最燃料箱的上半部分可以靠近后座或行李箱，因此上半部的形状可以采取相对做，并且燃料箱的下半部分受悬挂，排气管等因素的影响。它只可以制成不规则形状，使得罐的上半部分的体积大于下半部分。在这里说，我相信每个人都会理解前半箱油的真相比半框的下半部分。
油量传感器一般三种：电热式、电磁式、电子集成式。虽然技术原理不同但都有一个特点，随着温度的变化都会有一定误差。尤其夏天温度过高时，油箱内出现蒸汽，表显油量会比实际油量高，就造成了这种错觉。