很多新手司机遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车，不过，如果是一些对汽车了解更深的老司机，或许会选择发动机制动来达到紧急刹车的目的，这种操作其实是靠快速换挡来完成。如果遇到必须要紧急刹车时，将离合和刹车同时踩到底，再将档位刹时挂进1档，就能够实现这种操作，发动机制动确实某种程度比起踩刹车的制动效果要好，但这种方法却也不值得提倡。
发动机制动，会有强烈的顿挫感
首先，在车辆快速行驶时猛然挂进一档，也只是理论上可行，有些车型可以有些不行，像是老哈弗H6的手动挡，只有在车速为5公里以下时才能挂进1档，车速再高就不行了。并且，就算你能挂进一档，在松离合时，也会感受到巨大的顿挫感，这是因为极速换挡带来的发动机转速与离合器片转速存在转速差而造成的。一般来说，汽车刹车时并不是瞬间就由高车速降到了零，它是一个速度的变慢过程，无法从运动状态刹那变成静止状态。而如果你在车速较高时挂1档，就如同硬生生的将车速瞬间给降为了零，中间速度渐变的步骤给你省略掉了，因此顿挫感非常严重，而这也就是所谓的发动机制动的原理。
发动机制动，会损害车子
笔者是绝对不建议在车速80～100时、或者车速较高的情况下，使用发动机制动来刹车。因为发动机制动虽然制动效果非常的显著，但是却也非常的伤车，尤其是对变速箱的损害极大，若是采取发动机制动，那么由于高速运转的齿轮和低速运转的齿轮结合在一起，结果就是必将损坏变速箱，得不偿失。当然，特殊情况特殊对待，倘若真的发生很危急的事情，或者是制动系统失灵等情况下，也是可以变通下只挂1档，靠发动机制动来替代紧急刹车的作用，以免造成交通事故。不过笔者还是要建议一下，采用发动机制动时最好要先确认后方安全，再进行操作，并且建议先挂3档，再考虑1档。
网络上网友们各抒己见
其实，关于高速挂低档发动机制动这个事情，在网上也有很多网友讨论，下面来看看网友的意见：网友1说，可能会烧坏发动机，也可能没事，看你松离合的速度，如果在高速时离合松得够快，那么发动机就没事，不过离合片就有事了，烧坏也很可能。至于说高速挂不了1档的，其原因也简单，有些车型的变速箱1档没有同步器，因此出厂是就限定了高速挂不了1档。
网友2说，不管速度怎样，基本上都能加进一档，然后快放离合，这是关键时刻能够救命的制动发生，其后果也不小，很容易把变速箱齿轮打坏，不过人命大过天，若是安全受到威胁，那即使变速箱爆炸都是小事了！
网友3说，虽然发动机制动不错，但实际操作的时候你去挂一档会很难挂进去，强行依靠蛮力挂进去，除了换挡杆断裂和同步器损坏之外，不会有第二种结果，这是个人的亲身经历。
网友4说，不建议这么做，因为发动机可能会爆缸爆活塞。而在变速箱上，一瞬间的高负荷会爆齿！乃至对于车辆本身来说，等于用驱动轮急刹车，会造成车辆失控、车速加快，也许制动没完成，还有更大的危险发生。
网友5说，高速挂低档，变速箱的齿轮受冲击大点，不过问题不大。如此汽车造成技术成熟，设计上材料上都远超之前的汽车，好比齿轮材料再经过热处理后有足够的强度抗最大的冲击力，是以，发动机制动还是没什么问题的。当然，一些行驶里程数达到需要申请报废的车是不在考虑之内的，这些车子本身就快废了，再好的材料也折腾不起啊。
网友6说，高速挂低档很难挂，但就是进去也不回像说的那种爆变速箱，作为汽车的重要组成部分，变速箱发动机固然精密，但质量材质都极好，不像有些人说的根纸糊的一样经不起折腾，不过，强行挂低档的话，齿轮废了就绝对了。
最后总结，网络上众说纷纭，各有各理，至于笔者还是那句话，发动机制动有好有坏，作为关键时刻的保命手段是完全可以的，可是平常就不要使用了，不然刹车系统不是太可怜了吗？
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