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建设者是怎样把铁路修到拉萨去的
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推荐答案 2011-03-01
建设者经历了千辛万苦把铁路修到拉萨去的
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《
把铁路修拉萨去
》全文
答:
把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。
风火山隧道施工,关键是控制温度
。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山...
把铁路修
道
拉萨去
答:
1.这条铁路从(格尔木)起步,跨过巍峨的(昆仑山 ),通过(风火山隧道 ),穿越“世界屋脊”(唐古拉山 ),到达雪域圣城(拉萨 ),全长(1142)公里。2.(2006 )年( 7)月(1 )日,被人们称为“天路”的青藏铁路正式通车运行。3.“(
把铁路修到拉萨去
)”这句话在开工前,遇到困难和...
把铁路修到拉萨去的
主要内容
答:
把铁路修到拉萨去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土铁路。
风火山隧道施工,关键是控制温度
。科技人员指挥突击队员,往刚刚凿开的隧道洞壁喷射混凝土。由于温度太低,混凝土无法凝固。他们拿来暖风机,给隧洞增温,洞壁的冰岩又遇热融化,造成洞壁塌滑。风火山...
把铁路修到拉萨去的
主要内容
答:
这篇课文记叙了西部建设们以智慧和力量克服了一个个世界级难题,创下了世界
铁路建设的
奇迹,当今世界上海拔最高的隧道——风火山隧道贯通的经过。
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