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汽轮机为什么会产生轴向推力,运行中轴向推力怎样变化?
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推荐答案 2011-11-30
汽轮机每一级动叶片都由大小不等的压降,在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外,还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力
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汽轮机为什么会产生轴向推力?运行
是是
怎样变化
的?
答:
汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降,在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力
。还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力。另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生圆周力推动转子旋转外,还将使转子产生与蒸汽流向相反的轴向推力。运行中影响轴向推力的因...
轴向推力
是
怎样产生
的?在
运行中怎样变化?
答:
离心式气压
机中,
由于每级叶轮两侧,气体作用在其上的大小不同(出口侧因压力高,作用力大于进口侧),使转子受到一个指向低压端的合力,即
轴向推力
。虽然在结构上设置了平衡盘或通过级的不同排列来减小轴向力,但不能完全平衡
汽轮机轴向推力
答:
进气端压力高,排气端压力低,压差就是主要的轴向推力产生原因
。现在大型机组均采用对称布置。比如说高压缸的进汽在南边,排汽在北边。那中压缸就反过来,进汽在北边,排汽在南边。这样产生的轴向推力就相互抵消。
多级
汽轮机
的
轴向推力,
主要由哪些因素构成?
答:
多级汽轮机的轴向推力,
主要因素有:(1) 动叶片在运行中由于存在反动度,使动叶片前后之间有压降,形成一定的轴向 推力
。(2) 叶轮前后的压力差在轮面上形成的轴向推力。特别是隔板汽封漏汽大时,使叶 轮前后压差增大。(3) 转子大轴上,汽封凸肩前后的压力差,形成一个轴向力。(4) 转子具有阶梯...
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