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火车是盈利的还是亏的
火车是
以
赢利
为目的么
答:
当然是了 连学校都是以盈利为目的的更何况火车呢
建议你看看高中时期的政治书就会明白了~
火车是盈利还是亏损
?火车好多人,特别火车站每时没克人多,赚钱才对_百...
答:
如果你觉得人多,有可能你之外节假日出行,平时火车的人并不是很多,
总体算应该是盈利的
,但盈利并不高,单独算高铁的话估计够呛,因为高铁和动车很多时候上座率很低,这些都是国家的基础建设投入,并不因为盈利多少有太大的调整
绿皮
火车亏损
吗
答:
绿皮火车是亏损的
。之所以铁路部门选择保留,因为在偏远的地区,绿皮火车是百姓的希望,家里种的菜需要销路,家里的娃娃需要读书,家里的老人需要医疗,这些普普通通的小事确是沿线居民实实在在的生活,中国铁路把民生放在了首位,让老百姓在慢速度的开启中,感受到铁路的温暖。
甘肃绿皮火车运行48年最低价1元,绿皮
火车是
如何
盈利的
?
答:
绿皮火车主要是靠人流量来盈利的
,因为绿皮火车它的票价不是很贵,但是有很多的人去乘坐,那么这样的话一趟的票价总额还是非常的可观的。
中国铁路一直“人满为患”却年年
亏损
,
是
什么原因呢?
答:
并不
是
以此为
盈利
目的的,不像是飞机。三大民航那注册公司啊,人家肯定是要赚钱的,那飞机票比
火车
票贵得多,比高铁票都要贵,更不要说那些普通的火车了,这是很正常的。铁路在我国就不是一个特别赚钱的行业,背后有政府资金作为支持,每年亏一点也无所谓,他只要完成它该有的功能就可以了。
为什么汽车比
火车
贵?
答:
火车是
赔本赚吆喝..是国家用来服务人民的(是有任务的)..很少有客车
是盈利的
..铁路主要以货物赚钱.但总体来说也是亏钱的多..汽车是以赢利为目的..肯定贵啊.便宜是铁路的优势..
中国的高铁几乎年年
亏损
,那么票价更“亲民”的
火车
如何呢?
答:
毕竟火车的票价比高铁更亲民,中国还是有很多老百姓会选择乘坐火车的,即便
是亏损
也不会像高铁
亏损的
那么多。最后校长总结一下,中国很多的高铁都处于亏损状态,但是中国的火车整体上应该算盈利的,因为火车也分为货运火车和客运火车,前者能实现盈利,后者也基本上不会亏损,总体来说
火车是盈利的
。
为何铁路流量这么大还会年年
亏损
?
答:
铁路年年有
亏损
,首先,铁路的建设的成本
是
非常巨大的,
还
需要长期的维护工作。政府部门投入大量的人力,物力在里面。其次,中国的铁道部不是以
盈利
为主要目的的,在中国的坐
火车
,相对的价格也便宜,基本都保持在稳定的状态。甚至有很多学生票,都是半价形式的,学生群体们,在每年的开学,放假季,也是不...
火车
线子
赔钱
吗
答:
不
赔钱
。1、政府补贴:国家的政府为了促进经济发展和社会福利,会对
火车
线子进行补贴,政府补贴可以弥补火车线子的
亏损
,使其保持运营。2、客流量稳定:火车作为一种公共交通工具,其客流量相对稳定,稳定的客流量可以保证火车线子的收入来源,使其在长期内保持
盈利
。
一个中等
火车
站出售的车票一年挣了多少钱真让人生气挣这么多钱铁路硬...
答:
亏
钱
是
不太可能,但是本身挣钱也不会太多,不过他们有补贴
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