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襄渝铁路修建工人名单
王宏
的职业生涯
答:
1971年3月至1973年3月
襄渝铁路
建设5760部队学兵连战士;1973年3月至1980年1月渭南纺织厂
工人
;1980年1月至1983年6月渭南纺织厂团委副书记;1983年6月至1984年9月渭南团地委副书记;1984年9月至1986年9月陕西省委党校党政干部基础专修班学员;1986年9月至1987年5月渭南地委村级整党办干事;1987年5月...
襄渝铁路
复线杨家沟隧道垮塌事故已致1人死亡
答:
19日20时40分左右,
襄渝铁路
复线“杨家沟隧道”在建工程发生垮塌事故,目前已造成1名
工人
死亡,另一人仍下落不明。记者在杨家沟隧道抢险救援现场了解到,杨家沟隧道长约500多米,垮塌点位于该隧道的300多米处。现场施工人员告诉记者,垮塌事故发生前,共有8名工人正在对隧道岩壁进行喷灌浆作业,隧道内岩体...
川汉铁路-(7)汉丹铁路、
襄渝铁路
答:
在那个特殊的时期,铁道兵第6师和少量的第7师分队涌入重庆渝达铁路工地,以支援“二汽”的建设。1969年,川汉铁路的初衷改变,转向了湖北襄阳至重庆的连接工程——
襄渝铁路
,即著名的2107工程。周恩来总理亲自主持会议,决定在1972年底实现这条铁路的铺轨通车。襄渝铁路,这条穿越鄂、陕、川的壮丽
铁路线
...
襄渝铁路
最长膨胀土隧道贯通
答:
新七里沟隧道,虽然全长只有235米,但属
襄渝铁路
全线最长的膨胀土隧道,这种膨胀土见水就膨胀,失水就收缩,见风就开裂,一裂就崩塌,在隧道施工史上尚无先例,受到铁道部的高度关注,被铁二院、西南交大列为重点科研项目。今年2月4日,铁道部副部长卢春房来到襄渝铁路调研,专门来到该隧道现场听取施工...
为什么说
襄渝铁路
是建在铁道兵的脊梁上
答:
修建襄渝铁路
文胡段任务重、工期短、兵员不足。鉴于此,铁道兵一师请示当时的武汉军区,经湖北省人民政府同意,先后抽调黄冈、鄂城、襄阳、郧阳、咸宁地区的民兵师支援。1970年民兵为3.5万人次,1971年为9.5万人次,1972年为1.4万人次,1973年为1万人次。为了加强襄渝铁路十堰段的建设,根据铁道兵...
襄渝铁路
一线二线路线区别
答:
首先,从走向上来看,
襄渝铁路
一线和二线的路径并不相同。襄渝铁路一线,也称为老
襄渝线
,其起点为湖北襄阳,经过安康抵达重庆,全长约930公里。而襄渝铁路二线,也被称为新襄渝线或襄渝高速铁路,其走向与一线大致平行,但线路更为优化,全长约860公里,起点同样是湖北襄阳,经过达州等地最终到达重庆...
难忘的郭家河
答:
记得当年在陕南
修建襄渝铁路
时,我当时在11师52团3营学兵14连,施工的地点就在安康地区岚河镇的郭家河工地。在离开陕南的日子里,尽管变换工作单位和岗位,晚上入睡后仍然会在梦中浮现当年在郭家河工地上紧张施工的繁忙场景,有些情景在梦醒之后依然清晰,我闭上眼睛,这些情景就似蒙太奇的电影镜头,一幕幕在我的脑海快速...
襄渝线
的铁军历史
答:
宝成铁路相通,西与成渝、川黔两线相连,是联络中国中原和西南地区交通大动脉,对发展经济,加强国防具有重大意义。铁道兵
修建襄渝铁路
共部署了8个师、6个师属团、2个独立团,共23.6万兵力。8个师是铁道兵第1、第2、第6、第7、第8、第10、第11、第13师;6个师属团是第11、第20、...
朱溪河右
线
大桥在
襄渝铁路
复线中段竖起一道新风景
答:
记者在
襄渝铁路
复线朱溪河右线大桥工地看到,该大桥位于紫阳县毛坝关境内,全长287.10米,与全长2848米的朱溪隧道及4554米新毛坝关隧道相连。桥址两岸地形主要为陡峭的坡面山地与山间狭小的深切“V”字形沟谷,多悬崖峭壁。据施工方中铁大桥局安康项目部负责人介绍,大桥两个主桥墩一个高是84.8 米,...
70年
修铁路
民兵补助的意义是什么意思
答:
对于在
襄渝铁路
西段铁路建设中因工伤残、死亡的民兵民工,在退场时已根据当时的社会经济发展水平按照相关政策给予妥善解决。对于退场后发现的因参与
修建
襄渝西段铁路而患上矽肺病的民兵民工,省政府办公厅下发了关于原襄渝铁路西段民兵民工矽肺病体检及定期生活补助问题的处理意见,将符合政策条件的患有矽肺...
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