00问答网
所有问题
当前搜索:
中国高铁亏损还是盈利
中国
客流量巨大,为何
高铁
却年年
亏损
?
视频时间 00:48
中国
客流量巨大,为何
高铁
却年年
亏损
?
视频时间 00:48
一天的收入高达一个亿,世界最赚钱的
高铁
到底为何如此赚钱?
答:
那么为何这条投资规模高达2209.4亿元的
高速铁路
能短时间内
盈利
,并且持续盈利呢?咱接着说。首先,得益于京沪
高铁
的地理位置。京沪高铁全线纵贯北京、天津、上海3大直辖市和河北、山东、安徽、江苏4省,同时也是
中国
“八横八纵”高铁主要通道的重要组成部分,所到之处,皆是经济繁荣、人口稠密...
现在每天的
高铁
客流量非常大,为什么还会有
亏损
?
答:
中国高铁
大多在亏钱来自中国铁路总公司的数据显示,2016年,东南沿海高铁日均开行动车组622列,日均发送旅客81.8万人,平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平,部分铁路运输企业仍然出现
亏损
。将目光投向更大范围就会发现,中国高铁其实大多在亏钱。原因在于:高铁是投资大、建设周期长、成本...
国铁集团负债破6万亿,上半年血亏超800亿元!国铁到底靠啥维持?_百度知 ...
答:
在
我国
,铁路几乎能够延伸到每一个角落,技术
亏损
,也要继续运营。因为铁路属于公益性质。做任何事情,不能只着眼于眼前利益。我国铁路集团的投资是为了拉动经济增长,尤其
是高铁
建设,方便了人民的出行,带动了沿线城市的经济发展。还建成了中欧班列,把
中国
与世界上很多国家跟地区进行贸易,有利于双方互惠...
高铁
为何出现长期
亏损
的情况?
答:
然而目前
我国高铁
运营成本较高,一直没有得到很好地控制,甚至造成了“浪费”。其一,就算是客运淡季大部分列车照样在运行,设备的维护、职工的工资,这些都是一大笔花费。其二,有关高铁提速的问题也存在争议。
高铁盈利
与否与其沿线的人口密度息息相关。长三角区域的高铁普遍盈利能力突出,遵循了“人口红利”...
高铁
为什么
亏损
答:
首先客流
是
需要培养的,而且等
高铁
成网时客流会有爆发式增长。其次高铁的初期投入大、平时的维护成本高,如果刚开通的高铁就可以
盈利
,那么当地的客流一定被压制的太久了。
中国
客流量巨大,为何
高铁
却年年
亏损
?
视频时间 00:48
中国
的
高铁
不
是
政府修建的吗,为什么会
亏损
呢?
答:
运营是要消耗的 客运专线除了国家银行的贷款,还有其他大型企业的融资
高铁
推出新的票价方式,能否扭转
亏损
局面?
答:
据悉,
我国
目前实现
盈利
的
高铁
线路只占很小一部分,只有像东部的京沪、沪宁、宁杭等热门线路处于盈利状态。像客流量较小的西部高铁线路,长期以来都是亏本运营的。举例而言,郑西高铁线路运营了两年的时间,
亏损
额就达到了14亿元。根据相关数据显示,目前
我国
铁路集团的负债总额已经超过了5万亿的大关,这可...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜