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双后避震的125踏板
巧格
125踏板
摩托车更换质量最好的前后减振进口的有那些品牌?
答:
拓普、德斯顿。拓普的系统和隔音都很好,德斯顿的产品种类多,
避震
器极其受青睐。摩托车,由汽油机驱动,靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车,轻便灵活,行驶迅速,广泛用于巡逻、客货运输等,也用作体育运动器械。从大的方向上来说,摩托车分为街车,公路赛摩托车,越野摩托车,巡航车,旅行车等。
踏板
车
后避震
单好还是双好?
答:
从此,国内大陆摩托厂相继仿制,仿制的质量相当差,直到现在,中国大陆百分之八十的
踏板
还在仿GY6结构发动机,所以国内大多踏板还是单避震。仿制的原因就是因为生产成本很低。但现在,台湾光阳早已经淘汰GY6发动机了,因为它耗油量大、马力却不大。现在的台湾光阳,都是
双后避震的
,并且发动机已经换用了电喷...
大龟王
125踏板
摩托车
后减震
尺寸
答:
你好,你是想问大龟王
125踏板
摩托车后减震尺寸是多少吗?大龟王125踏板摩托车后减震尺寸是27毫米。大龟王125踏板摩托车在购车时是会附赠车辆的详细说明的,在说明的第12页上,全车的配置都详细的列出了,
后减震的
尺寸就是27毫米。所以大龟王125踏板摩托车后减震尺寸是27毫米。
踏板
摩托
后减震
是单减震好还是
双减震的
好
答:
小排量的
踏板
车,后减震单的比较好,车体较重的大排量踏板车,就要
双后减震的
好了。象普通小排量的踏板车,很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的,而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数。所以单后减震还是双后减震,主要还是看设计和本身质量,并不简单的取决于单还是双。
为什么同款的
踏板
摩托车 有的
后避震
是单的有的是后
双避震
呐?那种好点...
答:
小排量的
踏板
车,大多采用单后减震,但国内生产的车,由于减震器质量不过关,和一部分人有双的比单的好的心理,所以把原设计的单后减震改成了
双后减震
,实际上单减震对于小排量摩托车来说,舒适性更好,而且维修保养也方便,至于减震性能,主要看设计和质量,与单双没有太大关系,或者说不是双的就...
踏板
摩托车是单减震好还是
双减震
好
答:
踏板
摩托车不能简单的说是单减震后还是
双减震
好,要看该车的整体设计,不过小排量的踏板车,绝大多数都是单
后减震的
,很多引进的车型原版是单后减震,但国内的厂家在仿制时,由于质量不过关或为迎合国内一些消费者的心理因素等原因,给改成了
双后减震
。单后减震的小排量踏板车,能兼顾舒适性、制造成本...
欧洲小
踏板
销冠 本田PCX
125
发布新款 4气门发动机是最大亮点
答:
重量保持不变,依然为130公斤,但14英寸车轮的轮胎更大,前轮轮胎110 / 70-14,后轮轮胎130 / 70-14,比以前宽了10毫米。新的
后避震
器也增加了10mm的悬架行程。新款车型将提供四种颜色选择:灰色,白色,红色或黑色,新款的价格暂未公布,但是与当前型号的3049英镑(约2.67万人民币),不会相差太远...
求本田
双避震
摩托车
踏板
车型号
答:
本田PCX 150,
后面双避震的
,水冷,单缸4气门,电喷供油。泰国本田产的,本田在泰国的独资企业,不像五羊本田和新大洲本田是合资的,与日本当年产的质量一样好。2万5千元,一线大城市有售。
双鹰牌sy
125
t_29E
踏板
车用什么前
避震
答:
中置
后减震
,是一种减震方式。后中置减震是为了摩托车赛事而诞生的,因为摩托车比赛中,车手驾驶摩托车,在弯道是要非常大的倾斜摩托车身,俗称压弯,如果
后面双
减震,就大大的影响了车手压弯的难度,事故也频发,所以摩托车设计先驱,就设计出了,后面中置减震。
踏板
摩托车"
双后减震
"能否换(改)成"单后减震"?
答:
新买了
踏板
摩托车,后家后才留意到是
双后减震 的
,本人一直都不喜欢,能否把他改成单减震(买条粗点的减震),装在机头那里.
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