00问答网
所有问题
当前搜索:
受电弓降弓原理
HⅩ电力机车按下紧急仃车按钮会:主断会自动断井吗?
受电弓
会自动降...
答:
和谐型电力机车和韶山9型电力机车操纵面板上红色按钮是电控制动,不会自动断主断和
降弓
火车
受电弓
与接触网接触时断时续的问题
答:
首先我觉得不会出现接触网接触时断时续的问题,因为这样一来火车的灯不是一闪一闪的了,我做过火车没发现有这样的情况!而且接触竿是顶着电源线运行的,还有要是上坡的时候断一下即使有惯性也跑不了吧!假设:1.在
电弓
与接触网短暂断开时,机车的电机会立即停止运作而完全靠惯性行驶!2。火车不需要...
韶山3型电力机车的
受电弓
是什么型号
答:
采用的是TSG1-600/25型
受电弓
,主要技术参数 额定工作电压:25kV 额定工作电流:600A 最大运行速度:170km/h 工作高度:500-2250mm 最大升弓高度:2600mm 折叠高度:228mm 弓头总厂:2085mm 滑板长度:1250mm 传动汽缸工作压力:520-1000kpa 从0-1800mm升弓时间:6-8s 从1800-0mm
降弓
时间“...
高铁动车顶上的两根线分别是干什么用的
答:
高铁动车顶上的两根线是向高铁列车供电的。世界上大多数高速列车都采用电力驱动方式,即通过铁路沿线的架空高压线电网(我国都采用工频单相2.5千伏电压)对列车供电方式。而安装在列车车顶沿着高压线滑动获取电能的装置叫
受电弓
。国内电气化铁路供电制式为工频单相交流式,牵引网额定电压达到27.5kv,接触网...
高铁上面的电线干嘛的
答:
高铁上面的电线是用来给列车供电的,也就是高压线(接触网导线)。高铁上的网其实是不通电的,但是当高铁在运行的过程当中时,列车上部的弓就会与电线,也就是接触网进行摩擦。高速的摩擦就会产生电流,这就能够确保高铁在行进的过程中保持供电,而不会发生断电的行进故障。
受电弓
的基本要求是什么?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线的冲击;2、
降弓
时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
受电弓
的基本要求是什么?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线的冲击;2、
降弓
时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
接触网弓形悬挂的
受电弓
有什么基本要求?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线的冲击;2、
降弓
时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
高铁接近
受电弓
是怎么停止的?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线的冲击;2、
降弓
时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
受电弓
对其有什么要求吗?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对接触网导线的冲击;2、
降弓
时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
棣栭〉
<涓婁竴椤
3
4
5
6
8
7
9
10
11
12
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜