修建赛道要准备什么？

Question

最近跟人家在街上飙车出了个小车祸。
于是发狠立下目标：要修建一条属于自己的赛道！！
我想知道修建一条赛道到准备什么？
当然，这个赛道的标准一定会有很多，我不需要F1这样的高质量，相对天马山的F3赛道也修不起
只希望拥有一般的急救，修理设施和一个看台就好了

占地大概和天马山F3赛道差不多（不包括越野场地和测试场地等），赛道长度2公里左右。。。。
不知道要投资多少钱？土地费用不算在内！
谢谢！！
f1我根本没有想过，也知道修不起的。。F3相对F1要求低很多，服务对象也只是一般的汽车，费用也会低很多，我的目的只是让自己或者喜欢赛车的人有个专门的场地而不是去街道，再强调一遍这个场地不需要很大也不需要很专业
还有，4楼这位朋友说话讽刺了点，修机场干嘛，给你停泊吗？

Answer 1

修建赛道要准备的有好多
1，弯道边要有沙池，沙池大小、软硬要看弯道速度，是高速弯就要大的软沙池
2，在沙池外边还要有二制七不等的轮胎墙，四制五胎高，一般的道就二圈轮胎墙，随着速度的加，速度越快轮胎墙的圈数就越多
3，在轮胎墙后就是防撞墙，1.3米高，就是石墙（防撞墙还要有防护网，我想你没那必要要防护网，高3~5米的大型钢筋护网）
4，防撞墙、轮胎墙、防护网在危险道边要有内进口二车身（赛车急救，拖车）
5，进弯200米要有米牌、100米，50米都要
6，防撞墙后每延墙边50米要有灭火器2~6个（干粉、泡末）
等...

你的车不知改的怎样？车跟不上就是有F1的赛道你跑都没有用
你的车我可以帮你看看，我是在车队里做事，玩车可不一般的

Answer 2

很贵的，拿上海为例
花费26亿元人民币兴建上海F1赛道
“烧钱”最多的F1上海站赛事
F1上海站赛事取得了令人惊奇的成功。门票卖得异常的火，大大超出当初的预计；从上海组委会到国际汽车联合会（FIA），从观众到车手，好评如潮。然而，也有赛车界传媒认为，中国上海站的赛事花费实在是太昂贵。
为了办好F1赛事，上海赛车场有限公司首期投资26亿元人民币，专门兴建了赛道，这在现今的F1各分站赛中是比较少见的。目前，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道，绝大多数尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路、或者汽车公司的试车场。
这26亿元人民币主要是用来建设5。3平方公里的F1赛场及赛场指挥中心、新闻中心、赛车改装中心和直升机停机坪等。但是，要举办F1赛事，需要花钱的地方还多着呢。首先，要交报名费。为举办赛事交给FIA的报名费达到2000万美元，而且根据协议，这笔费每年将以40%的幅度递增；其次，配套道路建设的投入。
为了配合比赛，上海市政府对F1赛车场周边区域交通进行了大规模的改造，涉及6条道路、长达9。7公里，可以想像，这笔工程费用绝对不是一个小数目；另外，F1上海站全年平均需要雇请5000名工作人员，这笔开支也不会少。
另一笔大的费用就是举办权购买费。
据《F1商业》杂志最新刊登的数据显示，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海同样今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲地区举行其他两站赛事中，日本铃鹿站为购买举办权付出的费用只有950万美元，马来西亚雪邦站稍微多点，但也只有1500万美元，都远远少于上海的花费。
在欧美地区，各个F1分站赛的举办费用都只在1000万美元左右，有的甚至不用购买举办权，例如意大利蒙扎站和摩洛哥站。因此，与欧洲各站比赛相比，上海几乎付出了三倍的费用购买举办权，这似乎是有点不可思议的。
除了每年向FIA交纳巨额的举办费用外，上海每年还要以2000万美元的价格向FIA购买赛事转播权，这就是说，上海每年在这两个方面要支付5000万美元给FIA。
而上海组委会能够从赛事本身获得的收入主要是门票。虽然上海站比赛门15万张门票全部销售出去，但是总共3000多美元的门票收入并不能抵销支出。为了获得F1赛事举办权，上海可谓不惜血本。

Answer 3

牛人~~~

f3不知道
但f1是要向国际汽联申请的
地皮还要向国家申请
还要由国际汽联指定的公司承建
上海的时候是一家德国的公司设计兴建的~
反正和正常的马路用的柏油什么都不一样
标准比较高
不然也不会只有摩纳哥一站是城市赛道而其他城市都是专门修建的比赛场了~

当时上海建赛道的时候还有过风波
就是国家好像开始没有同意就私自修建了
后来知道的时候已经投入两亿了
也就这么着了

Answer 4

如果有土地的话，修建2公里的赛道没多少钱，几百万吧。主要是其他设施比较贵

Answer 5

修赛道？？？你不如去修个飞机场，那样还便宜点，直升飞机啊！