2022年4月24日，是第七个【中国航天日】主题是【航天点亮梦想】。4月24日这一天，它是1970年我国发射自主研制的第一颗人造卫星的日子，对中国的航天事业具有开创和奠基的深刻纪念意义。远征星辰大海，是我们从古至今不断追逐的梦想，也是一代又一代航天人永不停歇的脚步。每一个中国人，对中国航天事业的发展都是充满信心和期待的！
【致敬中国航天女将】
我们可以看到，我国航天事业中优秀的女性工作者辈出，她们在航天事业中展现了女性力量。比如中国首位飞向太空的女航天员刘洋；首位进行出舱活动、累计在轨时间最长的女航天员王亚平，她也是咱们首位太空教师，相信天宫课堂很多朋友们也都关注了。等等还有很多女性在很多重要岗位上【以平凡成就非凡，以无名造就有名】，或许我们不知道她们的名字，但是她们对航天事业的贡献却是永存的。所以无论是今年还是未来，都期待着女性航天工作者的熠熠风姿。
【探索太空，永不止步】
正如2022年的【中国航天日】海报最终定为了【《九天漫书》】，这也承载了古今的航天梦，国潮的元素完美契合了【航天点亮梦想】的主题。今年我国的空间站也进入到了建造阶段，随着【神舟十三号太空出差三人组】返回地球，完成了我国空间站关键技术验证阶段最后一次飞行，所以今年也势必是中国航天继续迈进崭新高度的一年！
【航天点亮梦想】
无论是影视作品比如《流浪地球》等对航天事业的诠释，还是就在今年亲眼目睹了航天英雄们载誉而归的一刻，都为无数还在迷茫中的青少年们种下了航天梦的种子。相信未来，我国的航天事业必将人才辈出，不断注入新鲜的血液，不断前仆后继逐梦圆梦太空。
【中国航天日】可以让越来越多的人了解甚至爱上航天事业，作为全民关注的伟大事业，也可以吸引越来越多的【有志之士】为其奉献自己的力量。看似平凡的一天，却有着并不平凡的意义，【致敬中国航天人，加油中国航天】！
什么是“宇宙级的浪漫”?是中国航天人在星辰间写下的诗。
《我和我的父辈》
九天揽月
作为地球的邻居，月球对地球的影响十分深远，很多生命现象与月相及月球公转周期有关。
而无数的夜晚，皎洁的月光还汇集了人类自古以来对月球的各种想象。
对于中国航天而言，月球，更是迈向深空的前哨站。
早在1991年，我国的航天人就开始把目光投向了月球；2004年，我国探月工程正式立项；
2007年，"嫦娥一号"发射升空，开启了我国月球探测的第一段旅程。
随后，我国接二连三地向月球及周边发射了一系列航天器。
除大家耳熟能详的"嫦娥"系列之外，还有2014年发射的"嫦娥五号T1"试验器，以及2018年发射的"鹊桥号"地月中继卫星和"龙江"小卫星兄弟。
时至今日，"嫦娥四号"和"玉兔二号"已经在月球背面度过了近500天，并且还在继续辛勤工作。
她们实现了世界首次月球背面的软着陆，"玉兔二号"每一个新的车辙印，都是中国航天新的脚步，也是人类月球探测的一大步。
一年多来，她们用人类打造的仪器，去探寻月球深处的构造（测月雷达），以及宇宙深处的信号（低频射电望远镜），受到地球磁场的影响，这些信号是在地球乃至月球正面都难以观测的。
"嫦娥五号"已经启程，实现我国月球探测"绕、落、回"三个步骤中的最后一步。
整个"嫦娥五号"由轨道器、着陆器、上升器、返回器组成，并设计了复杂的分离和对接方式。而这样复杂的多次交会对接，将全部自动完成。
从月球返回的难度也不容小觑，"嫦娥五号"返回地球的速度将达到第二宇宙速度（11.2km/s），比我们常见的飞船返回速度高出近50%。
如果以这个速度从北京到上海，只需要不到两分钟。而如果直接冲入大气层，很可能被彻底烧毁。
为了让返回舱安全着陆，嫦娥五号采用了"打水漂"的方式，即第一次返回时被大气层弹回太空，再进行第二次返回。这一技术，已经在"嫦娥五号T1"试验器上得到了验证。
"嫦娥五号T1"还为"嫦娥五号"拍下了预定采样区的照片。
这些航天器及配套的地面设施，为我国的深空探测打下了坚实的基础。
完成月球"绕、落、回"的目标，对中国航天而言，只是一个开始，探月之旅仍在继续。
2019年4月18日，在完成"嫦娥四号"国际载荷数据交接的同一天，中国航天向全世界征集"嫦娥六号"科学载荷。
根据以往的情况，由于前往外星球的船票一票难求，不少科研机构和科学家们一直盯着"嫦娥"系列这样的机会。
"嫦娥六号"计划实现月球南极采样返回，这将是人类首次从月球南极带回标本。
月球南极是近些年来月球炙手可热的探测区域，这片区域有月球最古老的盆地，并且可能蕴含着一定量的水冰，因此成为目前绝大多数月球着陆器的首选目标。
在未来，"嫦娥七号"也计划出征月球南极，这是一个包罗万象的豪华套餐，计划一次性囊括轨道器、中继星、着陆器、月球车，甚至还有一个能在月表"飞"的飞跃探测器。"嫦娥七号"豪华套餐将极大地丰富我们对月球的认识。
这还没完，等到了"嫦娥八号"，航天工程师们打算在月面上，尝试"3D打印"房子等关键技术，开始着手在月球上建造真正的航天前哨站。
中国航天的九天揽月之路，将会愈发的精彩。
萤火征途
离地球最近的天体是月球，而离地球最近的大行星，就是火星，啊不对，金星了。
等等，是不是感觉不太对劲？为什么很少听到金星探测的消息？
人类对于选择探测的目标是非常慎重的，因为需要保护一些天体，或者，保护自己的"探测器"……
比如，对木卫二的探测就十分谨小慎微，通常都采用飞掠的探测策略，避免污染其可能蕴含生命的液态海洋；
再比如，对金星的探测就十分瞻前顾后，通常都采用不去的探测策略，避免金星高温高压、有硫酸的大气对"探测器"的极度摧残；
而另一个邻居，火星，就友善得多了。
火星和地球也有更多的相似之处，这也引发了人类对火星极大的兴趣——火星，可不可以改造成为下一个地球？
每隔26个月，地球都会迎来一个最优火星探测窗口，这一次，是在今年的7月。
本次探测窗口中，有一个与以往不同、十分令人瞩目的新成员，那就是我国计划首次自主发射火星探测器"火星一号"（暂命名）。
"火星一号"也是世界上第一次，在首次计划中就要一次性完成火星绕（轨道器）、落（着陆器）、巡（火星车）的目标，难度可想而知。
这一选择绝非毫无底气的冒险，"火星一号"充分借鉴了"嫦娥"系列绕、落、巡的经验。
为了解决探测火星的一系列难题，相关的实验也一直在紧锣密鼓地进行。
就在去年的11月14日，我国对外公开展示了火星着陆器悬停避障试验，"着陆器"在70米高空与塔分离，在67米的高度悬停，并自主避障，下降到20米的高度。
在这座亚洲最大的地外天体着陆综合试验场内，科研人员模拟各种"火星一号"将要遇到的困难。
"火星一号"只是中国航天在火星探测上初试牛刀。
接下来，中国的火星探测将尝试一个前所未有的挑战——火星采样返回。
这是一个全世界都还没实现的目标，也是中国航天想要突破的一个创举。
小人国探秘
在《格列佛游记》中，有对小人国的描写，太空中也有小人国——太阳系分布着海量的小行星和彗星。
近些年来，科学家们发现，这群看似不起眼的小人国公民，却很可能拥有着太阳系起源，甚至是生命起源的部分奥秘。
在天文学家们看来，太阳系中较大的天体，甚至包括月球在内，都经过了漫长的行星分化，现在的构造和形成时的构造已经沧海桑田了。
最简单的例子是，尽管地球已经四十多亿的高龄了，但在地球表面找到一块30亿年前的岩石十分罕见；可是，在月球上找一块古老的岩石要容易的多（如前面提到的月球南极）；而在小行星上，则更加容易——遍地都是古老的岩石。
有些小行星还富含有机物，那么就可以借此了解太阳系早期有机物的一些情况，从而帮助我们了解生命的起源。
早在2012年，"嫦娥二号"就实现了我国的首次小行星探测任务，结果表明4179号小行星很可能是由两个天体组成的，这一成果发表在了《自然》杂志上。
不过，"嫦娥二号"只是发挥余热，兼职探测小行星的，中国航天在探秘"小人国"上，还有更多的想法。
于是，专门探测太阳系小天体的任务应运而生。
首个专门探测小天体的探测器可能被命名为"郑和号"，它将一次性囊括探测小行星、彗星，并将小行星的样本送回地球等多项任务，是一个强大的多面手。
"郑和"将要拜访的小天体都各有千秋。
小行星2016HO3是一颗地球的"准卫星"，这颗小行星在近几百年内几乎和地球形影不离。不过，即便如此，人类还从来没拜访过这一类特殊的小行星。
彗星133P/Elst-Pizarro不同于以往的彗星，这是小行星带中发现的第一颗彗星，将有助于理解小行星和彗星之间的角色转换。
这些特殊的"小人国"公民蕴含了太多的故事，并且这些故事都从未有探测器涉及，实在令人神往。中国航天也有望在这一次探索中，收获一系列的世界首次。
2019年4月，中国航天在向全世界征集 "嫦娥六号"科学载荷的同一天，开始征集"郑和号"的科学载荷，这次探测可以说已经是板上钉钉。"郑和号"预计2022年前后发射，将持续探索到2031年左右。
预计在整个21世纪的20年代，我们都会不断看到，"郑和号"揭开小天体众多秘密的新闻，非常值得期待。
更遥远的巨人国
除了小人国，太阳系中还有巨人国。
在这群"巨人"当中，最大的巨行星就是木星。
木星系有79个"月亮"，其中尤以木卫二和木卫四最为特别，两颗行星都蕴含着海洋。
其中，木卫二的海洋非常深，且地质运动活跃，有孕育生命的可能。科学家们期盼着对这些木卫的进一步了解。
中国航天的下一个目标，就在这片区域，前期的科学目标和技术攻关都在如火如荼地开展，估计到2036年前后，我国的木星及木星系探测器就会启程。
紧随木星及木星系探测器之后的，是天王星的探测计划。
天王星是太阳系体积第三的行星，仅次于木星和土星。
人类目前唯一的一次天王星近距离观测，还是在1986年。来也匆匆去也匆匆的"旅行者2号"并没有环绕天王星，只是雁过留痕。此后，一直没有探测器到达过天王星。
预计我国的天王星探测器，大约会在2046年前后发射。
以上内容，只是我国深空探测的冰山一角，中国航天从来都有着更远大的目标，也从不会停下迈向深空的脚步。
如同我国的航天前辈一样，现在和未来的中国航天人将会不断开拓进取，打造更多、更远、更复杂的深空探测器，去揭开更多太空中的神秘面纱。
“祝融”探火、“羲和”逐日、“天和”遨游星辰，三位航天员在浩瀚太空“出差”……刚刚过去的2021年，中国航天逐梦九天、完成多项壮举，全年发射首次突破50次，继续领跑世界。
2022年，中国航天依然“繁忙”，同样精彩。中国航天科技集团近日表示，2022年计划安排40余次宇航发射任务。中国空间站将全面建成，天问、祝融将探索更多火星奥秘，长征六号甲运载火箭将完成首飞……中国人迈向星辰大海的脚步，将走得更快、更稳。
发射飞行数量保持高位
2021年，中国航天全年发射次数达55次，再创新高并稳居世界第一。其中，长征系列运载火箭在2021年完成了48次发射并全部成功，创造了年度宇航发射总数最多的历史，总发射次数达到并超过400次，成为中国航天发展的重要里程碑。
运载火箭的能力有多大，太空探索的舞台就有多大。2021年，除了长征系列运载火箭外，主要面向商业发射市场的快舟一号甲固体运载火箭发射4次、由民营航天企业研制的谷神星一号运载火箭发射1次……中国航天运载火箭的队伍更加壮大。
未来，随着中国新一代运载火箭的不断发展，新老火箭将实现全面交替。火箭重复使用、落区控制、无人值守发射、多星部署等技术的突破，将使中国运载火箭技术水平实现新跨越。
根据规划，2022年，长征六号甲运载火箭将执行首飞任务。作为中国首枚新一代固体捆绑中型运载火箭，长六甲火箭采用模块化、组合化、系列化设计，通过不同数量固体助推器和液体芯级组合形成合理运载能力台阶、性价比较高的运载火箭系列，“跨界合作、无人值守、智能诊断、落点精确”等特点显著。
中国航天科技集团董事长吴燕生表示，中国航天高密度发射的背后，不仅是发射频率的提升，也是发射能力的提升，更是航天科技勇攀高峰、自立自强的体现。吴燕生说，目前，新一代载人运载火箭、重型运载火箭等正在按计划开展研制，将有力推动航天重大工程开展。
2022年，中国航天科技集团计划安排40余次宇航发射任务。中国航天科技集团总经理徐强介绍，航天科技集团2022年全年型号科研生产任务呈现四大特点：一是重大工程任务十分艰巨，发射飞行试验数量持续保持高位；二是型号技术攻关难度大，技术风险识别与控制要求高；三是型号批产交付压力大，科研生产转型升级任务重；四是装备体系化发展要求高，体系工作需统筹推进。
六次任务建成空间站
2021年，中国载人航天空间站建设取得五战五捷，中国速度、中国智慧惊艳世界。
2021年4月29日，长征五号B运载火箭将中国空间站天和核心舱发射入轨，标志着中国空间站建设进入全面实施阶段，中国正式进入空间站时代；
5月29日，天舟二号货运飞船成功发射，与天和核心舱完成快速交会对接；
6月17日，神舟十二号载人飞船顺利升空，中国航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波先后进入天和核心舱，中国人首次进入了自己的空间站，9月17日，神舟十二号航天员凯旋；
9月20日，天舟三号货运飞船与天和核心舱及天舟二号货运飞船组合体交会对接；
10月16日，中国空间站第二批“访客”——航天员翟志刚、王亚平、叶光富乘坐神舟十三号载人飞船顺利抵达，进行为期半年的在轨驻留“出差”任务。
到目前为止，神舟十三号航天员已成功进行两次出舱，并完成了第一次太空授课。2022年元旦，神舟十三号乘组首次在中国人自己建造的空间站上迎接新年的到来。3名航天员录下了祝福视频，叶光富在视频中说，中国空间站的建成一定会在中国航天发展史上写下浓墨重彩的一笔，一定会为人类和平利用太空作出开拓性贡献。今年春节，3名航天员也将在太空中度过。
2022年，中国载人航天工程转入空间站建造阶段，根据计划将完成6次重大任务——发射天舟四号货运飞船，运送补给物资；实施神舟十四号载人飞行任务；神舟十四号乘组在轨驻留期间，将先后发射问天实验舱和梦天实验舱，与天和核心舱对接，问天和梦天实验舱均作为支持大规模舱内外空间科学实验和技术试验载荷支持舱段，同时问天实验舱还作为组合体控制和管理备份舱段，具备出舱活动能力，梦天实验舱具备载荷自动进出舱能力；随后实施天舟五号货运补给和神舟十五号载人飞行任务，神舟十五号乘组将与神舟十四号乘组开展在轨轮换。
届时，中国将正式建成空间站。对空间站状态进行全面评估后，将转入空间站应用与发展阶段，具备长期连续载人驻留能力。中国人在太空迎新年、过春节将成为常态。
在未来，中国还将择机发射巡天空间望远镜，与空间站共轨长期独立飞行，开展巡天观测，短期停靠空间站进行补给和维护升级。
火星探测诞生更多成果
2021年5月15日，中国首次火星探测任务天问一号探测器在火星成功着陆，实现了一次任务完成环绕、着陆、巡视的三大目标，迈出了中国行星探测征程的重要一步，将为探索宇宙奥秘、增进对火星演化的认知、了解生命起源等贡献智慧和力量。
目前，天问一号环绕器和祝融号火星车状态良好。到2021年8月15日，祝融号火星车完成了既定的90个火星日的科学探测任务。在此期间，位于火星轨道的环绕器主要为火星车进行中继通信，将火星车巡视探测获取的科学数据传回地球。此后，火星车度过了日凌阶段，继续向乌托邦平原南部——据科学家初步认为的古海洋与陆地交界地带行驶，开展拓展性巡视探测任务，探寻火星起源与演化之谜的线索。而环绕器则进行了轨道的进一步优化调整，在开展火星环绕探测的同时，兼顾火星车的中继通信。
今年1月1日，中国国家航天局发布了天问一号探测器从遥远火星传回的一组精美图像。图像包含环绕器与火星合影、环绕器局部特写、火星北极冰盖、祝融号火星车拍摄火面地貌等内容，展示环绕器、祝融号火星车工作状态及获取的火星表面形态。精彩“上新”的火星图像，让人们对遥远的星球有了更多的认知与好奇。
截至2021年底，中国国家航天局已发布五批天问一号科学探测数据。到目前为止，科学家通过对探测数据的研究，陆续发布了一些研究成果。中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥说，希望科学家有更充裕的时间，充分挖掘科学探测数据中的科学信息。今年，中国计划召开首次火星探测任务科学研究成果交流会，相信其中会有中国人自己的原创成果。
月球和深空探测更热闹
近地轨道上，中国载人空间站“天宫”计划于今年竣工。中国载人航天工程办公室表示，中方欢迎其他国家的航天员进入中国空间站，开展国际合作。
在距人类上一次登月半个世纪后，月球又热闹了起来。中国“玉兔二号”月球车正在月背“探幽寻胜”。美国将于今春开展“阿耳忒弥斯1号”无人绕月飞行测试，迈出重返月球第一步。俄罗斯拟于7月发射“月球25号”探测器，重启从苏联时代算起已中止40余年的探月计划。印度第三次探月任务“月船3号”也暂定今年发射，计划将一辆月球车送上月球。日本计划今年首次发射月球着陆器。韩国也加入全球探月大军，计划今年利用美国火箭发射一枚月球轨道器。
深空探测同样是热点。俄罗斯与欧洲合作的“火星太空生物学”任务计划于今秋启动，届时将把欧洲第一辆火星车“罗莎琳德·富兰克林”号送往火星。
此外还有一件大事：9月26日至10月1日间，美国航天局将操纵探测器撞击一颗小行星，以期改变小行星的轨道。此次任务旨在测试所谓行星防御系统，这项技术也具有太空军事应用潜力。
过去五年，中国航天加速创新发展。国家航天局副局长吴艳华介绍，以长征五号为代表的新一代无毒无污染运载火箭陆续投入使用，商业运载火箭不断涌现，形成陆地、海上多样化的发射能力，2016年以来，截至2021年12月，共实施207次发射，长征火箭发射成功率96.7%。
此外，我国航天重大工程也亮点纷呈。中国空间站建造全面实施，6名航天员先后进驻，开启了有人长期驻留时代。探月工程“绕、落、回”圆满收官，嫦娥四号首次着陆月背巡视探测，嫦娥五号带回1731克月壤。天问一号实现中国航天从地月系到行星际探测的跨越，在火星上首次留下了中国印迹。
空间基础设施不断完善，北斗全球卫星导航系统建成开通，高分辨率对地观测系统形成体系能力。在农村及边远地区，通信卫星为1.4亿多户家庭开通直播电视，提供远程教育、远程医疗、农村电商等服务，助力脱贫攻坚和乡村振兴；在大众出行、智慧物流、远洋运输、精准农业等领域，北斗系统广泛应用，为物资运输、人员流动提供精准定位导航；面对气象预报、国土规划、生态保护、海洋经济、灾害应急等多样化需求，遥感卫星影像累计分发超亿景……“
目前，我国在轨工作的各类卫星超过500颗，航天技术与服务深度融入经济社会发展，为支撑平安中国、健康中国、美丽中国、数字中国建设等发挥重要作用。”吴艳华说。
五年任务全面建成并运营中国空间站完成火星采样返回全面建成并运营中国空间站，实施探月工程四期，深化载人登月方案论证，研制发射新一代载人运载火箭……吴艳华表示，未来五年，中国航天将遵循创新引领、协同高效、和平发展、合作共享的原则，锚定航天强国建设目标，以航天高质量发展为主题，推动空间科学、空间技术、空间应用的全面发展，持续提升科学认知、自由进出、高效利用、有效治理太空的全面能力。
航天运输系统方面，将持续提升航天运输系统综合性能，加速实现运载火箭升级换代。推动运载火箭型谱发展，研制发射新一代载人运载火箭和大推力固体运载火箭，加快推动重型运载火箭工程研制。持续开展重复使用航天运输系统关键技术攻关和演示验证。面向航班化发射需求，发展新型火箭发动机、组合动力、上面级等技术，拓展多样化便利进出空间能力。
载人航天方面，将继续实施载人航天工程，发射“问天”实验舱、“梦天”实验舱、“巡天”空间望远镜以及“神舟”载人飞船和“天舟”货运飞船，全面建成并运营中国空间站，打造国家太空实验室，开展航天员长期驻留、大规模空间科学实验、空间站平台维护等工作。
深化载人登月方案论证，组织开展关键技术攻关，研制新一代载人飞船，夯实载人探索开发地月空间基础。深空探测方面，将继续实施月球探测工程，发射“嫦娥六号”探测器、完成月球极区采样返回，发射“嫦娥七号”探测器、完成月球极区高精度着陆和阴影坑飞跃探测，完成“嫦娥八号”任务关键技术攻关，与相关国家、国际组织和国际合作伙伴共同开展国际月球科研站建设。
继续实施行星探测工程，发射小行星探测器、完成近地小行星采样和主带彗星探测，完成火星采样返回、木星系探测等关键技术攻关。论证太阳系边际探测等实施方案。
前景展望投入产出比可达“1∶10”航天将进一步走进千家万户航天技术是一个国家科学技术综合发展水平的重要体现，发展航天技术既要推动空间科学、空间技术的跨越发展，又要将科技创新成果转化为推动经济社会发展的现实动力。“国家对航天发展高度重视，发展航天技术投入较高，但航天应用的溢出效益很大。
据初步统计，可达到1∶10的投入产出比。航天新技术的应用带来产业发展巨大变革，对国民经济的发展拉动作用明显。”国家航天局对地观测与数据中心主任赵坚说。此外，白皮书还指出，要研究制定商业航天发展指导意见，促进商业航天快速发展。近日，由我国民营航天企业银河航天研制的6颗低轨宽带通信卫星已从其自主建设的卫星研发产线下线，完成出厂评审，运抵发射场，将于2022年一季度择机发射。
银河航天首席科学家张世杰认为：“卫星数量的增加、平台的丰富、性能的提升以及卫星制造的商业化、低成本化，不断丰富着卫星的应用场景。”目前，航天应用已广泛用于国土资源、环境保护、防灾减灾等经济社会发展各个领域，衍生出的新技术应用也进入千家万户，老百姓也切身体会到航天科技创造的美好生活。
“建设平安中国、健康中国、美丽中国、数字中国，已成为社会主义现代化强国的重要组成部分。中国航天将积极支撑服务国家战略，不断提升发展效益效能。”国家航天局新闻发言人许洪亮说。
希望中国航天可以全方位处于世界领先，世界顶尖的水平。
“祝融”探火，在遥远的火星留下了属于中国的印迹；“羲和”逐日，实现了中国太阳探测零的突破；“天和”遨游星辰，把家园拓展至浩瀚星空……一次次飞跃，不断刷新着中国航天的新高度。日月安属？列星安陈？中国航天将对更多跨越千年的问天求索给出答案，用航天梦托举起新时代的中国梦。
今天是第七个“中国航天日”，主题是“航天点亮梦想”。
“最近十年，应该说是中国航天承上启下的十年。”国际宇航联空间运输委员会副主席杨宇光表示，十年前，相比于世界上其他的航天强国，中国航天在大多数领域是在“跟跑”。而随着航天技术的不断发展，现在的中国航天，在部分领域已经处于“并跑”甚至“领跑”的阶段。
“东方红，太阳升……”九天之上，曲调传回，举国欢腾。“东方红一号”是中国人开启深邃太空奥秘的第一把钥匙。
目前，我国在轨运行的应用卫星数量约400颗，已经形成了通信广播卫星体系、遥感卫星体系以及北斗卫星导航系统共同构成的空间基础设施。
33个月里，长征系列运载火箭年均37次发射，打破中国航天纪录；长征八号遥二火箭以“一箭22星”创造我国一次发射卫星数量最多的纪录；长征五号遥四火箭将天问一号火星探测器直接送入地火转移轨道，探测器与火箭分离速度超过第二宇宙速度，入轨精度偏差达到万分之一级，助力中国正式迈入“行星探测”时代。
从神舟飞船单次任务仅在太空飞行几天，到空间站将在轨服役十年甚至更久，侯永青感慨道，中国载人航天的发展是从量变到质变的过程。
