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单减震的踏板车安全吗
踏板
摩托车一根后
减震
危险吗
答:
踏板摩托车采用单后减震设计在某些情况下可能存在一定风险
。由于仅有一根减震器支撑,长时间使用后,车体可能会出现倾斜现象,发动机与地面的垂直度也会受到影响。特别是在高速行驶或带人行驶时,单减震可能更容易导致颠簸和减震塌陷,转弯时也容易发生侧滑,增加了驾驶危险。然而,这种设计也有其优点,比如拆卸...
单避震
踏板
能带人吗
答:
可以
。单避震踏板是一种摩托车的构造,通常配备单一的减震装置,这种踏板车是可以搭载人的,单避震踏板的减震弹簧较硬,能够承受一定的重量和压力,因此它可以安全地搭载人员。
踏板单减震
带人会不会塌
答:
踏板单减震带人会塌。因为是单减震,所以在使用一点时间后会出现车体倾斜现象,或者讲发动机与地面呈垂直,车体有倾斜,而且负载会小些,踏板摩托车使用单减震是高速行驶时,尤其是在带人的状态下,容易出现颠簸,减震偏软塌陷等现象,在转弯的情况下容易出现侧滑,发生危险。
踏板单减震的
原因 任何的车辆设计...
为什么我的王野尚领125
踏板
摩托车只有一个后
减震
,是怎么回事,不会有问...
答:
大多小排量
的踏板车
都只有一个后减震,很多双后
减震的
排量踏板,都是国内厂家在原车型基础上加装的,原设计的单后减震足以满足正常使用要求,不会有事。
单避震
踏板
能带人吗
答:
可以
。单避震踏悬架减震弹簧较硬,能够承受一定重量和压力,所以能够载人。单减震是将前叉所包括的竖管与肩座,设计成一体式,从而达到简化加工,轻量,强度更佳等有益效果,尤其是经过改良的结构更具安全性。
为什么现在
的踏板
摩托车后轮都是一个避震器?
安全吗
?
答:
现在
的踏板车
只是有部分车型采用单边减震而已,单边减震并不是代表高科技的意思,比如单边
减震的
负重能力差,但是单边减震有良好的过弯性能。摩托车发动机的曲轴采用组合式,由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承,用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、...
豪爵125
踏板车
能带人吗,只有一根后
减震
答:
豪爵125踏板摩托车虽然只有根后减震,但带人是完全没问题的,很多小排量
的踏板车
都是单后减震,设计时已充分考虑了日常各种使用情况,不用担心,即使是有些大排量的摩托车,也有很多采用中间减震或单侧后
减震的
。
踏板车
后避震单好还是双好?
答:
理论上肯定是双避震好,车身更稳定。说到单后避震,不得不说下它的由来。曾经台湾光阳推出了经典的GY6发动机,这就是大名鼎鼎的光阳豪迈,就是单避震的。从此,国内大陆摩托厂相继仿制,仿制的质量相当差,直到现在,中国大陆百分之八十
的踏板
还在仿GY6结构发动机,所以国内大多踏板还是单避震。仿制的原因...
踏板车
双减震,改
单减震
,.会不会危险?
答:
不可以的,
单减
双减都是根据车架设计的,除非你连车架也改了,要么危险。单减不是好用,只是更柔软一些。改单减原车的两个
减震
都得扔,因为改单减得用专门的单减,和双减两个的强度一样才行。别改了,还是原车设计的合理。现在台湾主流
踏板
也是双减震了,单减是十年前的事了,还是双减的耐用,...
摩托车 后边一个
减震
好不好
答:
小排量
踏板车
的后减大多是
单减震
,它安装在整车的重心中央,所以不必担心单后减的承载力和耐用性,它能提供比双减更高的舒适性和稳定及操控性能。至于国产品牌大多用双减,一是所选用的配套件质量较差,二是为迎合国人“双的就比单的好”的心理,合资品牌的高端踏板车,后减基本都是单的,双减的极少...
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