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单减震的踏板车安全吗
踏板
摩托车是双减震好?还是
单减震
好?我发现,贵的摩托车单减震挺多...
答:
双减震要好一些,毕竟双
减震的
稳定性更强,刹车的时候减震效果更好的,你看到贵的摩托车是
单减震
,只是因为双减震的成本更加高,更高档的摩托车都用双减震的,只不过双减震的摩托车在普通人来看是接受不了价格,所以就采用更为便宜一些单减震而已。双减震比单减震确实有更高的享受的,所以那些高档次的...
踏板
摩托后减震是
单减震
好还是双
减震的
好?
答:
一般来说
踏板
还是双
减震的
好一点,压弯的时候重心稳定一点,单侧减震如果偏软的话在压弯时会感觉不够稳定
HJ125T一22A豪爵
踏板车
单后
减震
能带三人吗?
答:
单后
减震
器的豪爵HJ125T-22A
踏板
摩托车,包括驾驶员在内一共载三个人也能带,单象这种两轮摩托车设计就是承载两个人的,带三个人即违反交通规则,又不
安全
,乘坐很拥挤,而且如果经常这样,也会有损发动机和整车的寿命,增加故障发生的机率,加速车的老化。
踏板
摩托
单减震
骑起来重心会不会偏
答:
小排量
踏板
摩托车大多是单后
减震
,只要车况正常没有故障,骑起来重心不会偏,它们都是经过精心设计出来的,正常使用会有问题。
铃木uy125后轮为什么是
单减震
?
答:
铃木UY125后轮采用
单减震的
设计是为了提高车辆的过弯性能。通过单边减震,车辆在弯道行驶时能够更好地保持稳定。车身尺寸方面,铃木UY125长1890mm,宽685mm,高1090mm,座高730mm,座垫长670mm。以下是对
踏板车
传动系统的工作原理和保养的介绍:踏板车传动系统的工作原理是通过两个普利盘由一根传动皮带连接...
踏板
摩托后减震是
单减震
好还是双
减震的
好
答:
小排量
的踏板车
,后
减震单
的比较好,车体较重的大排量踏板车,就要双后
减震的
好了。象普通小排量的踏板车,很多国产双后减震的性能都不如合资单后减震的,而且小排量踏板车原设计为单后减震的也是占到了绝大多数。所以单后减震还是双后减震,主要还是看设计和本身质量,并不简单的取决于单还是双。
女装
踏板
麽托车双减震拆了一条变
单减震
有无影响?
答:
如果原先设计是双
减震的
,千万不能折下一根来,工厂在设计时,是要考虑平衡及稳定性的,
单减震车
的后减震一般比较粗大,双减震如果拆下一根后,平稳和强度都严重不足,你可以到配件市场去选一对相对较软的换上。
为什么我的王野尚领125
踏板
摩托车只有一个后
减震
,是怎么回事,不会有问...
答:
大多小排量
的踏板车
都只有一个后减震,很多双后
减震的
排量踏板,都是国内厂家在原车型基础上加装的,原设计的单后减震足以满足正常使用要求,不会有事。
踏板
摩托车是
单减震
好还是双减震好
答:
踏板摩托车不能简单的说是
单减震
后还是双减震好,要看该车的整体设计,不过小排量
的踏板车
,绝大多数都是单后
减震的
,很多引进的车型原版是单后减震,但国内的厂家在仿制时,由于质量不过关或为迎合国内一些消费者的心理因素等原因,给改成了双后减震。单后减震的小排量踏板车,能兼顾舒适性、制造成本...
踏板
摩托车单边
减震
好,还是双边减震好
答:
但是一些小排量的,100以下的车,本身车很轻,而且主要用作低速日常代步,不需要很严格的底盘设计,所以节省成本和实用最重要,
单减震
器设计就足够应付得来。100排量以上的一些车,跑得比较快,有的还比较偏向于运动型
踏板车
,(比如光阳弯道情人那类的车),需要更稳定,更有强度的的底盘来保证
安全
和...
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