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韶山9G型电力机车事故
韶山
9型干线客运
电力机车
重大
事故
答:
2004年11月19日晚,编号0004的
韶山
9型干线客运
电力机车
在执行佳木斯至北京的K340次列车任务时,在哈尔滨路段不幸与一列货运列车相撞,造成了严重
事故
。这起事故导致机车及一辆25
G型
行李车脱轨,0004号机车因此报废,其编号被新造的机车取代。同年7月31日,又一起悲剧发生。沈局沈段的SS9-0089号机车在...
韶山
9
型电力机车
的
事故
答:
而
事故
后报废的原0004号
机车
残骸保存在苏家屯机务段。2005年7月31日晚上19时52分,配属沈阳铁路局沈阳机务段的
韶山
9型0089号机车牵引由西安开往长春的K127次旅客列车,运行至长大铁路新城子站至新台子站间,因一处铁路信号电缆盒被盗,造成某区段信号机非正常显示,K127次列车的机车乘务员涉违章作业,...
SS
9G型电力机车
的早期型
答:
2003年4月,北京铁路局北京西机务段、广州铁路集团长沙机务段及广州机务段亦开始配属
韶山
9
型电力机车
,在京秦铁路、京广铁路投入运用。2003年10月,秦沈客运专线正式开通运营,在该线上使用的韶山9型电力机车均加装了TVM430车载超速防护设备。
韶山
9型干线客运
电力机车
简介
答:
韶山
9型SS
9G
是根据铁道部的需求进行改良的干线客运
电力机车
,原型车0001和0002于1998年12月26日完成制造,交付给郑州机务段进行试验。它在外形上与韶山8型相似,但为满足秦沈线和哈大线牵引特快列车的需求,迅速投入量产。研制它的目标是适应电气化区段的需要,解决京广线爬坡难题,并支持中国铁路的第五...
韶山电力机车
的韶山9改进
型电力机车
(SS
9G
)
答:
韶山
9型干线客运
电力机车
,代号SS
9G
。用途:客运生产厂商:株洲电力机车厂最大功率:5400千瓦持续功率:4800千瓦传动方式:交直传动轴 式:Co-Co整备重量:84t轴 重:21t最高速度:170km/h持续速度:99km/h起动牵引力:286kN持续牵引力:169kN制动方式:电阻制动,空气制动电制动功率:4000千瓦悬挂方式...
韶山
1
型电力机车
的
事故
答:
事故
造成22人死亡,44人重伤;
韶山
1型、6Y2
型电力机车
共报废3台,中断正线行车32小时48分。1981年10月5日凌晨3时32分,因暴雨造成堑坡坍方,1914次货物列车运行至襄渝铁路曹家坝至青花站间K485+136M处颠覆,机车翻入后河,造成韶山1
型机车
报废1台,货车小破1辆,中断正线行车14小时28分。1987年6...
韶山机车
的
韶山9G
(SS9G)
答:
韶山9G型电力机车
(韶山9G型干线客运电力机车)是在原SS9机车的基础上改进设计的。 用途:干线客运轴式:Co-Co网压:25kV,50Hz持续功率:4800kW最大功率:5400kW持续牵引力:169kN起动牵引力:286kN持续速度:99km/h最大速度:170km/h悬挂方式:架承式制动方式:电阻制动、空气制动、电空联合制动电...
SS
9G
具体参数
答:
韶山9G
电力机车是一款专为干线客运设计的独立通风
型电力机车
,采用Co-Co轴式,其传动方式为交-直传动,提供了强大的持续功率,达到4800千瓦。该机车的最高速度为170公里/小时,持续牵引力为169千牛顿,而在半磨耗状态下,最大牵引力可达286千牛顿。整备重量为126吨,自2002年11月首台投入生产以来,累计...
韶山
9型干线客运
电力机车
发现问题
答:
SS9型干线客运
电力机车
是中国铁路系统中一款采用微处理器控制的重要车型。然而,其中一部分配属于沈阳铁路局的机车在运营中遇到了问题,主要表现为微机控制系统时常出现死机的情况。特别是在冬季,这种故障尤为频繁,导致机车无法正常启动,严重影响了列车的准点运行。针对这一问题,相关部门采取了针对性的解决...
韶山
8
型电力机车
的
事故
答:
主条目:2009年京广铁路郴州站列车相撞
事故
2009年6月29日,牵引K9017次列车的SS8 0199
机车
在京广铁路郴州站以南区段与因K9063次列车(由SS8 0152牵引)相撞,两辆机车同告损毁。损毁较严重的SS8 0199事故后报废,SS8 0152经大修后于2010年初恢复正常运用。
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