00问答网
所有问题
当前搜索:
为什么现在踏板车都是单减震
踏板车为什么
只有一根
减震
?
答:
踏板车
只有一根
减震
原因是:1、性能需求:因为踏板车的发动机充当了一部分的车架作用所以它的车身结构不同于其它车型在这样的前提下单侧的减震器就能够满足这类车型的减震需求。2、偷工减料:厂家为了节省成本故意地拿走了一根减震器虽然这个解释也“合情合理”但骑士分享并不认同虽然控制成本是厂家追求利润...
为什么
大多名牌的
踏板摩托车都是单减震
?
答:
摩托车
采用减震器时就会考虑车辆的舒适性,负重能力和操控表现,而单叉减震器和双叉减震器刚好会有不同的性能表现,所以在车型研发时就会根据它们的定位和车辆性能进行减震器的选装,所以根本就不存在减配或者凑活的说法,只是需求不同选择不同而已。由此可见高端
踏板车
普遍采用
单减震
器的主要原因,还是和...
为什么踏板摩托
只用
单减震
答:
后双叉
减震
器将会有不错的支撑力,负重能力将会比较强一些,但在操控表现上和舒适性上就会欠缺一些。而后单叉减震器就会有不错的路面冲击力过滤效果和比较灵活的操控表现,这种优势是双叉减震器所比不了的。
摩托车
采用减震器时就会考虑车辆的舒适性,负重能力和操控表现,而单叉减震器和双叉减震器刚好会...
踏板摩托
车
单减震
有
什么
好处?
答:
同时减震支架内部要安装轴承以保证后轴的正常运转。(3)但在实际行驶中,由于后轴过长,使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击,极易产生磨损而出现异响,正是因此问题,许多厂家在生产了一段时间的双减震
踏板车
后。由于承受不起过大的损失(返修率太高),而转回生产
单减震
类型的。
踏板摩托
车
单减震
有
什么
好处
答:
3.但在实际行驶中,由于后轴过长,使得减震支架内部轴承与发动机内部的轴承同时承受过大的冲击,极易产生磨损而出现异响,正是因此问题,许多厂家在生产了一段时间的双减震
踏板车
后。由于承受不起过大的损失(返修率太高),而转回生产
单减震
类型的。所以我说,
踏板摩托
车使用单减震是不得已而为之的...
为什么现在
的
踏板摩托
车后面
都是单减震
器,一个减震器能行吗,那不会一 ...
答:
除了发动机比便宜的好点外骑着舒适性稳定性都不够,因为单减震的关系所以设计的时候会左矮友高,在加上发动机带动的拉扯力会导致左歪,因为几千块的
摩托
谁会给你设计的那么精细,凡事说单减震好的你们确定了解单减震还是只是听说呢?你们见过2万以上的
踏板
有几个
是单减震
的呢?
踏板摩托
车和电动车的
单减震
、双减震那个好?区别是
什么
?
答:
单避震是小
踏板摩托
的原有设计 。。一般125踏板摩托原来的设计
都是单避震
。踏板摩托还是单避震好,一般双避震都是国内改的。。电动车大多数是双
避震单
双都一样咯
踏板摩托
车和电动车的
单减震
、双减震那个好?区别是
什么
?
答:
单避震是小
踏板摩托
的原有设计 。。一般125踏板摩托原来的设计
都是单避震
。踏板摩托还是单避震好,一般双避震都是国内改的。。电动车大多数是双
避震单
双都一样咯
??
踏板单减震
好还是双减震好?
答:
一般来说
踏板
还是双
减震
的好一点,压弯的时候重心稳定一点,单侧减震如果偏软的话在压弯时会感觉不够稳定
踏板车
双减震可以改
单减震
吗
答:
踏板车
双减震不可以改
单减震
,单减双减
都是
根据车架设计的,除非你连车架也改了,要么危险。单减不是好用,只是更柔软一些。改单减原车的两个减震都得扔,因为改单减得用专门的单减,和双减两个的强度一样才行。别改了,还是原车设计的合理。
现在
台湾主流踏板也是双减震了,单减是十年前的事了...
<涓婁竴椤
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
涓嬩竴椤
灏鹃〉
其他人还搜