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铁路永远修不到拉萨
把
铁路修到拉萨
去终于遇到什么困难是怎么克服的
答:
在通往
拉萨
的道路中,施工队伍面临:高寒缺氧,自然环境恶劣,生态环境脆弱,更严重的是地面的冰冻层施工是世界性的难题,施工条件异常艰苦的条件下,西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难道,攻克了国际性技术难关,创下了世界
铁路
建设奇迹。
青藏的
铁路
为什么难修
答:
巍巍昆仑山下青藏
铁路
最新修好的一段路基。 正在修建的青藏铁路最大的清水河大桥,全长11公里,是超长的铁路桥梁。 由于青藏铁路2期工程的开工,青藏公路也变的异常繁忙。 记者:请简单介绍一下青藏铁路的建设投资情况。 王总:整个青藏线的起点是青海的西宁,终点
到西藏的
拉萨,但是西宁到格尔木这段铁路在八十年代已经建...
把
铁路修到拉萨
去
答:
1、问为什么要把
铁路修到拉萨
去?答:因为要发展中国西部的经济,也为了发展旅游业。2、青藏
铁路
的资料?答:建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济、社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义。铁路已于2006年7月1日9:...
把
铁路修到拉萨
去的困难是什么(50字以上)
答:
遇到了哪些困难?是怎样克服的?答:1、温度低 克服:用暖风机加热和实地观察。2、天气恶劣 克服:书上没有 3、缺氧 克服:建一座高原制氧站。4:地质差 克服:爆破 这是五年级下册的课文吧,我正在学,今天刚学完,老师说的是这样,我记下来的。不知能帮到你吗?
修建青藏
铁路
时的困难
答:
风火山隧道要穿过多年冻土区,各种复杂的冻土层挡在面前,施工难度极大。一次次爆破,炸出的不是石块,而是坚硬的冰碴子。难怪一些西方媒体预言:中国人要在这样不良的地质上打隧道,是根本不可能的事!把
铁路修到拉萨
去,确实不是一件简单的事。正在修建的是一条全世界海拔最高、线路最长的高原冻土
铁路
...
成都一
拉萨
为什么不
修铁路
答:
你可以看下卫星地图,从成都
到拉萨
一路都是山,而且在火山活动版块上,从成都到拉萨要一路往上修,难度比较大,还有就是经济价值,中间没有大型城市,经济发展比较落后。以后肯定是个宝地,现在还不好说,如果有啥急事可以直接做飞机。不知道以后
修不
修,估计暂时不会修。
川藏
铁路
的修建究竟有多难?
答:
它们会随着温度的变化而发生膨胀,铁轨在这种情况下会发生变形,严重影响行车安全,不过我国在青藏
铁路
修建的过程中已经完全掌握了此项技术,会比较轻松的面对这样的问题。川藏铁路的建设和开通对
西藏的
经济发展将会起到非常重要的作用,所以不论困难有多大,我们也必须要将此次伟大的工程修建完成。
把
铁路修到拉萨
去教学设计
答:
3、了解把
铁路修到拉萨
去所遇的困难,感受勇克难关的英勇气概,体会含义深刻的句子。 4、感受建设者的无私、乐观向上和科学创新的精神。 重点难点: 体会修建青藏
铁路
的重要意义,了解把铁路修到拉萨去所遇的困难,感受勇克难关的英勇气概,体会含义深刻的句子。 教学过程: 一、题目导入新课: 师:观赏了一碧千里的大...
有关青藏
铁路
的资料
答:
青藏
铁路
,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市
至西藏
自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往西藏腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路起于青海省西宁市,途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井...
把
铁路修到拉萨
去教学反思
答:
初读课文后,引导学生浅层次谈谈对青藏
铁路
的了解。然后由老师介绍青藏铁路的特殊地理位置、具体路线和修筑的困难,在学生交流的基础上,师进行了提炼、总结、延伸。在教师的总结中自然引出西方媒体的预言:有风火山在,铁路就
修不到拉萨
。面对这样的预言,我们的建设者始终坚定不移、永不言败,文中有句话反复出现正说明...
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成都到拉萨要修铁路吗